創新是共青團的生命源泉
共青天地
作者：郝誌舟
團委書記、副書記加辦公室主任，三個幹部，團結三萬多名團員青年，把他們彙聚在一起建功立業，著實不簡單！
站在北京汽車產業研發基地的大廳裏記者有點吃驚。倒不是因為這座大樓多麼恢宏偉岸，而是正對麵北汽集團標誌旁邊列出的下屬企業的標識讓人感覺有些淩亂。細細一數，並排的Logo一共有16個之多！這分別代表著北汽集團旗下的汽車研發與製造、通用航空、汽車貿易、物流和投融資等16個支柱產業。
這個中國五大汽車集團之一的“巨無霸”目前是北京市最大的國有企業之一，員工11萬，八成以上是青年人。其中在籍團員近3.3萬人，下屬企業團委16個，基層團委47個，團總支74個，團支部626個，專兼職團幹部1875人。
但是見到北汽團委副書記潘浩時，他卻賣了個關子：“猜猜我們集團團委的專職團幹部一共有多少人？”
答案是“三個”：團委書記、副書記加辦公室主任。
記者有些錯愕。2014年5月時，北汽團組織因其出色的工作受到了共青團中央的表彰，榮膺“全國五四紅旗團委”稱號——團委這麼少的幹部，能夠團結三萬多名團員青年，把他們彙聚在一起建功立業，著實不簡單！
黨組織重視是共青團工作的強勁引擎
這不是說客套話。
團委在企業裏通常不是核心重要部門，但在北汽不一樣。2012年初，潘浩參加的集團年度黨建大會讓他記憶猶新。上午由集團董事長、黨委書記代表黨委向大會作工作報告，下午就是團委書記代表團委向大會作工作報告。在北汽集團人才大會上，由黨委發布“十二五青年人才規劃”，團委緊隨其後發布“十二五青年人才行動計劃”。“能緊接著在黨委書記後麵作報告，足見共青團工作在北汽領導心目中的位置。”
“我們北汽共青團有目前的成績，最重要的還是依靠‘黨建帶團建’，各級領導對共青團工作都‘極’重視，”北汽團委的同誌在“極”字上麵特意加重了語氣，“尤其是集團的董事長徐和誼。”
有位汽車行業的專家曾經說過，青年職工是汽車行業發展的骨幹力量，是行業的未來和希望。而北汽集團董事長徐和誼則說過一句“狠”話，“我恨不得我們北汽的青年人都像吃了催化劑一樣快速成長起來！”
2014年5月3日那天，這個曾經親自帶領員工用500把鐮刀開荒除草，開創當年簽約、當年投產、當年新車下線“現代奇跡”的董事長徐和誼正在荷蘭跨國出差。抵達荷蘭的當天，他發現按照時差來算已是國內“五四”青年節的淩晨。於是立即召集正在荷蘭實習的十位北汽青年就地開座談會，並把座談會的內容寫成了“致全體北汽青年的一封信”。5月4日的早上，飽含徐和誼對北汽青年親切問候和期望的信傳回國內時，全公司的青年人沸騰了。身在萬裏之外，依然惦記著青年的節日和青年的工作，這份掛懷使得維係員工與領導者之間的不再是簡簡單單的上下級關係。
團組織與KPI
企業常見的考核辦法中有一種方式叫做KPI（Key Performance Indicator），即指關鍵績效指標考核法，在生產和銷售等部門中應用較為廣泛。對於團組織，這種考核方法通常不太適用，也沒有細化的考核項目。但在北汽團委，團幹部們不這樣看。
工業企業裏有一種聯結員工關係的“師帶徒”傳統。北汽團委想出的一個辦法不僅延續了這個傳統，而且進行了卓有成效的創新。這個辦法就是“導師製”青年人才培養計劃。這是北汽向共青團係統做出的一大貢獻，“目前北京團市委也在推廣這項由我們發起的工作方法。”
“導師製”是北汽青年人才培養體係裏的“最高環”。從全集團11萬人裏優中選優，挑選30餘名35歲左右的優秀青年人才，由集團的局級領導每人“認領”兩個“徒弟”，形成“導師”與“學員”的關係。除了日常的工作指導之外，還開設通識類的課程，由導師輪流為學員集體授課。集團的董事長、總經理、黨委書記、財務總監等先後結合自己的工作實際為學員講授“集團戰略發展”、“企業經營管理”、“青年人才成長”、“青年的黨性修養”、“非財務人員的財務修養”、“生產型企業的現場組織管理”等專業課程，目的在於將這批“徒弟”培養成北汽集團未來的“接班人”。