公路工程中路基路塹開挖的施工技術
工程技術
作者：滕雷永
摘要：在公路工程施工的過程中，路塹施工是一項重要的施工內容，為了避免出現安全事故，保證路塹施工的順利開展，要將施工準備工作做好，選擇合理的施工方案，盡可能的使用機械化作業。文章重點對公路中路基路塹開挖的施工技術進行探討。
關鍵詞：公路工程；路基路塹；開挖施工
中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）12-0077-02
公路路基工程是公路路麵下的施工內容，是公路建設的基礎，一般情況下，主要有結構要求的帶狀物按照規定的要求建造而成，主要有半填半挖、路塹、路堤三種類型，可以根據邊坡、寬度和高度確定路基端麵的幾何形狀，根據路線的縱斷麵確定路基的高度，根據路基的寬度確定公路的等級和交通量的設計大小，可以說路基的穩定性和路基邊坡有著直接的聯係。在進行公路路塹開挖施工時，首先要做好考察工作，根據土層的具體分布情況、地形的基本特征，使用合理的設備進行施工。
1 工程簡介
某公路工程路線的長度為185679km，此公路出露地層主要是沉積岩。是由碳酸鹽類與碎屑類組成的，區域範圍之內沒有河流，測量範圍之內的地下水的類別依據岩石性質和地下水的賦存組成。水動力的特點可以分為三類：碳酸鹽岩溶水、基礎岩石裂縫水、鬆散岩類孔縫水。地下水與河流範圍之內的水都是中性水，對於混凝土沒有侵蝕的特性。
2 開挖土方路塹的技藝
一定要依據施工場地的路塹的實際長度和要掩埋的深度來選擇適合的公路路基施工的辦法。
2.1 縱向法
（1）分層法。適合於較長的路塹的施工，要求依據路塹的寬度來實施這樣的施工。（2）通道法。適合於兩端地麵縱坡度不是很明顯的路段，還適合那些較深、較小的路塹，施工開始的時候，要求依照路塹縱向去開掘一條通道，達到擴大工作麵的需要，加寬通道的兩個側麵以方便排水和施工材料的運輸。拓寬路塹的兩側邊坡時，對於下層的通道要開始施工，一直施工到開挖達到縱向路基的高度。（3）分段法。適合於路塹一側塹壁不厚、路塹很長或者是依山路塹的施工場所。挑選縱向的路塹合適的位置，一般情況下會找到一個或者是幾個合適的地方，首先沿著橫的方向開挖路塹較薄的一側，把路塹分成多個部分，在對每一段實施縱向挖掘。
2.2 橫向法
（1）單層全寬法。適合於那些路塹開挖較淺並且距離很近的施工路塹。依據路塹斷麵的整個寬度來一次性的施工，從施工開始直到施工結束一次性的完成。（2）多層全寬法。適合於開挖較深距離很近的路塹，可以依據施工場地的實際情況來挑選施工的方法，依據設計的需要進行施工。
2.3 混合法
多層橫挖法和通道縱挖法共同運用，比較適合路塹施工的數量很大、挖掘的深度比較深並且縱向的施工距離很長的路塹，從而確保工程的質量。混合法施工一定要按照順序來完成，先要縱向挖掘通道，接著挖掘橫向坡麵，坡麵的工作由各個小組或單個機器來完成，他們共同作業又不製約彼此施工。
3 路塹開挖施工方法
路塹的挖掘大多數使用橫向的方法，假如路塹開挖的深度淺並且距離較短大多數使用單層全寬法，假如路塹開挖深度大、距離又比較短的路塹使用多層全寬法。
3.1 土質路塹
對於那些移挖作填的外運土方小於80米的時候，通常使用推土機作業，路塹施工的場地使用一台或者多台機器來共同施工；對於那些移挖作填的外運土方大於80米的時候，分層開挖使用自卸車來運土，每一層的厚度大約為4米；路塹挖掘深度很淺，土方的數量又少，可以使用推土機來集合土料，使用裝卸車來進行裝車，由自卸車來把土料運出去。
3.2 石質路塹
（1）使用大型的推土機來進行軟石路塹的土料鬆動聚堆，使用挖掘機來裝車，路塹邊坡的防護依據設計的要求來實施。挖掘路塹的時候，一邊開挖一邊整理邊坡。施工的截水溝一定要和填方路段的排水溝連在一起，有的地段會出現滑塌的情況，爆破的時候一定要注意監測，注意使用的炸藥的劑量。風動鑿岩機在爆破時用來打眼，依據實際的狀況來使用不同的爆破方法，有的地方可能機械到達不了就是用人工的方法來打眼爆破。（2）石方爆破大多數的方法是深孔梯段微差擠壓的方法，依據鬆動爆破等的方式來計算數據和所使用的炸藥的數量；預裂爆破大多數使用在高邊坡的地方，確保邊坡的平整，降低對於邊坡岩石層的損壞。（3）在進行鑽孔的時候讓預裂層麵的岩石具有很強的平整效果，可以確保路塹邊坡比較整齊，由工人來清理碎渣，再進行精確的測量，標示出每一個炮孔的準確位置。可以先組織較小形式的爆炸試驗，找好有效的距離和使用炸藥的數量，從而確保預裂具有很好的成效。