淺談構建我國物流統計指標體係
產業發展
作者：韓麗麗
摘要：隨著社會經濟不斷發展，現代物流在推動市場經濟發展具有十分重要的作用，它是社會發展的需求產物，對社會進步、經濟發展具有重要影響。目前，物流業發展過程中存在一個問題，就是物流統計法製較為滯後。文章主要探討構建我國物流統計指標體係。
關鍵詞：物流統計；指標體係；經濟發展
中圖分類號：F259 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）12-0163-02
目前，我國正處於經濟發展階段，同時是物流費用偏高的基礎性原因。現階段，我國總體上仍處於工業化中期階段，服務業欠發達、工業產品附加值偏低。我國與發達國家相比，實現同樣多的商品銷售額、耗費同樣多的物流費用，但所創造的增加值明顯偏低，從而導致物流費用與GDP的比率偏高。同時，由於缺乏相應的物流統計指標，不能有效反映我國物流行業發展的全麵。筆者根據自身多年的物流行業從業經驗，分析我國物流統計現狀，探討構建我國物流統計指標體係及注意事項。
1 我國的物流統計現狀
傳統物流呈機械化特點，不夠靈活，古代以“鏢局”為主就是物流載體，而現代物流不僅包含傳統物流的包裝與運輸、裝卸與倉儲，還包含加工與配送、信息與電子商務功能。隨著計算機信息技術不斷發展，采用先進組織方式、管理技術，有機集成了資金流、信息流與物流，使各環節形成一整套科學的供應鏈。為適應經濟發展，催生了新物流形式，某些物流形式有可能會成為未來物流主流形式。然而我國目前物流統計中，缺乏這方麵統計方法、統計指標。
目前，我國改革開放不斷深入，經濟日益發展，在傳統物資行業，主要以物流貿易部門、倉儲部門、交通部門等，形成一種各自為政形式，呈封閉狀態。所以，統計口徑較為狹窄，形成了商業、交運、儲運、商業、物資等統計分支。對於物流定量研究，相關物流產業經濟統計數據、統計指標較為缺乏，很難全麵定量分析物流產業。同時，我國儲運統計、物資統計同現代物流存在較大差距，無法對現代物流活動全麵反映，同現代物流發展需求不相適應。很難掌握物流成本。我國成本核算體係中，因體質不健全，物流管理費用未納入成本核算體係，部分費用甚至存在重複計算問題。
在國民經濟體係中，增加值作為核心指標，可反應特定時期內的所有成果，通過產業增加值分析物流，我國物流業衡量應以物流成本、產業增加值作為衡量指標。對於現代物流，改善了配送、流通、加工等功能，該些功能具備創造價值，包含某些加工創造價值、物流增加值。根據目前研究成果而言，我國物流統計逐漸認識到一些問題，提出某些解決方案，然而指標設計缺乏完整指標體係。若想統計我國物流，必須結合宏觀與微觀角度，由宏觀角度統計我國物流需求量、物流規模，由微觀角度分析物流企業服務水平與質量。
2 我國物流統計指標設計
首先，設計原則。統計物流業，需構建一套同物流業相配套的統計指標體係，具備合理結構、廣覆蓋麵、高實效性等特點。設計統計指標時，結合我國國情，適應目前發展水平，同國家發展方針相結合。主要遵循如下原則：其一，可操作性、客觀性。客觀性指對現代物流內涵進行客觀反映，加強各指標同各子係統的聯係，量化物流目標。另外，結合現階段統計狀況，簡單化指標設計，盡可能選取易於量化、容易獲得數據資料的指標，進而體現指標可操作性；其二，可比性。目前，我國尚未建立一個專門的物流統計，處於一個摸索時期，設立指標時，需借鑒國外先進經驗，結合設計指標外延與內涵、計量標準與設計口徑，強調相對獨立，同時又要同國際標準一致；其三，係統性。在國民經濟核算體係中，需納入物流統計，增加值作為核心指標，可反映特定時期的所有成果。因此，物流統計需銜接國民經濟核算體係，重視在增加值指標，從總量上對現代物流貢獻、發展狀況進行反映；其四，範圍性。立足含義角度，物流統計同物流業統計不對等，因我國物流社會化程度較低，物流業統計尚不能反映物流全貌，采用物流統計，需包含非物流業自營物流統計、物流業統計；其五，權威性與連續性。從時間上，需保持物流統計的延續性、連貫性，統計初期主要為普查資料、調查報告，中期為物流統計年鑒，進而體現物流統計的連續性。權威性主要為統計資料需可靠、真實，同其它統計信息互相檢驗與補充，不能出現互相矛盾問題。