絲路上的拉力烽火
競技
作者：趙潔
漫漫黃沙之中再次燃起了CRC的拉力烽火，2013‘絲路春’杯中國汽車拉力錦標賽在甘肅張掖的茫茫戈壁中拉開了序幕。這也是繼2011年CRC落戶張掖之後，這座西北重鎮第3年舉辦該項賽事。來自各方的拉力群英彙集於此，在這條古老的絲綢之路上追逐共同的拉力夢想。
告別了郴州如畫的美景，CRC轉戰西北大漠。與江南水鄉的娟秀不同，張掖賽道所呈現出的，是另一大氣磅礴之美。作為世界拉力錦標賽的備選之戰，張掖站在CRC的賽曆中獨具特色。茫茫的戈壁和無邊的荒漠，讓張掖賽道看上去頗有幾分WRC約旦站的影子，而獨具特色的丹霞地貌，則更為其增添了幾分與眾不同的魅力。張掖賽道全部為砂石路麵，共設有9個賽段，其中比賽路段203.23km，主賽場平山湖及丹霞賽段位於張掖丹霞地質公園之中，沿途風光優美大氣；此外，本賽季還新添了紅灣、銀河兩條新賽道，使賽道全程達到了728.63km。未知的賽道對於車隊和車手而言，無疑更具挑戰，同時也讓比賽的結果充滿懸念。
環境雖然惡劣但卻並沒有熄滅車手們的拉力激情，張掖站曆來就是各大車隊的“必爭之地”。作為CRC 2013賽季惟一的一個沙漠賽段，其吸引了來自全國近40支車隊的126輛賽車前來參賽，成為CRC曆史上報名人數最多的分站賽。4天的比拚之後，誰又將稱霸這邊西北荒漠？
長安鈴木永馳拉力車隊已經是第3年出現在這條沙漠賽道上。由於荒漠賽道視野開闊，周圍的參照物很少，晝夜溫差更是極大，因而對於車手的比賽和賽車的養護都很困難。但永馳拉力車隊卻在張掖的賽道上創下了不俗的戰績。2011賽季，雨燕斬獲S1組冠軍獎杯；2012賽季，永馳車隊在S1組和S3組全線飄紅，首次參賽的天語SX4賽車拿到了S3組的冠軍獎杯。2013賽季，永馳車隊派出了新的陣容，由老將何勇、閆懷宇和莊汝雄駕駛雨燕賽車出征S1組，謝春旭則帶領新秀李向參加S3組的比拚，雖然還是CRC賽道上的新秀，但李向表現不俗。除了在排兵布陣上周密安排，永馳車隊還針對張掖的賽道特點，在賽前對賽車做了精心調試，加之郴州的大勝，全隊上下都對這場戈壁之戰充滿了信心，誓將捍衛雨燕和天語賽車在這兩個級別的霸主之位。
但想要“以小博大”並不是那麼容易，神沙窩的SS9賽段就是一次嚴峻的考驗，上賽季，永馳車隊就曾在這裏遭遇過麻煩，當時由於前麵的大排量四驅車把賽道的路麵破壞得很嚴重，因而使得雨燕在賽道中幾乎是蹭著底盤在跑。今年，何勇未雨綢繆，為此甚至早早製定了一個“神沙窩攻略”，秘籍就是升高雨燕的底盤，重新調校減振和行車電腦，效果自然是立竿見影，雨燕不但順利地完成了當天的比賽，而且取得了相當不錯的成績。“去年雨燕在神沙窩賽段吃了虧，賽車損壞得很嚴重，所以今年比賽前我們就早早製定了計劃，結果取得了非常不錯的成績。這場比賽，無論是對車手技術還是對車輛性能都有著更高的要求。但是我們依然能夠取得勝利，依靠的就是車輛良好的性能和隊員的不懈努力。”賽後，何勇自信地說。
在S1組大獲全勝的同時，出戰S3組的謝春旭也傳來了捷報，在與眾多大車的纏鬥中，天語SX4賽車憑借紮實的底盤、強悍的性能和靈活的操控，絲毫不落下風，最終拿到了全場第18名、國家杯兩驅組的第8名及S3組第1名的好成績。“盡管S3組的競爭更為激烈，但最終謝春旭還是輕鬆拿下了這個組別的冠軍，同時蟬聯了車隊冠軍。在張掖賽道上，我們表現得很完美。”賽後，提到這員老將，何勇更是讚不絕口。
4天的激烈比拚之後，長安鈴木永馳拉力車隊在張掖站完美收官。何勇/侯俊鵬、閆懷宇/胡少棟和莊汝雄/鄒桂芬包攬了S1組的前3名，而謝春旭/陳宇也收獲了S3組冠軍，鈴木軍團在張掖延續了本賽季的奪冠勢頭，再次將兩個組別的冠軍獎杯全部收入囊中。
至此，鈴木軍團在本賽季的CRC的賽道上還未有敗績，憑借已經在S1和S3組獲得的兩連勝，永馳車隊正向著年度總冠軍的夢想堅定地前行。但麵對我們的讚譽，何勇仍謙虛地表示，“雖然已經握有很大的領先優勢，但對手依然強大，因此要戒躁戒躁，才能在未來的3站有更好的表現。”下一站，CRC將轉戰北京懷柔，永馳拉力車隊的“主場秀”值得我們期待。
鏈接：永不熄滅的拉力激情
每一個來到這片荒漠的人，心中都燃燒著一團拉力激情。無論他是車手、車迷還是記錄下精彩瞬間的攝影師。但意外卻像一片巨大的陰雲籠罩在人們頭頂，在張掖站的比賽首日就驚聞噩耗，由於航拍動力三角翼滑翔機發生墜機事故，著名攝影師於永剛不幸罹難。其曾作為官方攝影師遠赴南美大陸，為我們奉獻了一張張達喀爾的精彩瞬間，而現在，這個一生癡迷於汽車運動的攝影師，卻將自己最後的激情永遠留在了這片廣袤的荒漠上。