新老路基結合部處治技術
技術應用
作者：王愛針
摘要：為減少新老路基結合部病害的發生，需對新老路基結合部采取相應的處治技術。文章闡述了拓寬改建道路的病害原因，並對新老路基結合部地基處治技術和新老路基結合麵處治技術進行了論述。
關鍵詞：新老路基；拓寬改建；結合部處治技術
中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0048-02
近年來，隨著國民經濟的快速發展，我國公路事業發展十分迅猛。部分公路受建設時社會經濟水平、技術水平的製約，已不能適應交通量增長要求。利用現有公路進行拓寬升級改建，可減少占地、節約資金，達到投資省、見效快的目的。公路拓寬改建過程中，經常會遇到路基拓寬和新老路基結合的問題，為減少新老路基結合部的路基失穩、路麵開裂等病害的發生，需對新老路基結合部采取相應的處治技術。
1 拓寬改建的病害原因分析
新老路基結合部路基填料材質、強度不同，質量存在差異，拓寬路基穩定性不足；新老路基結合部路基沉降量不一，存在不協調變形；新老路基結合部施工工藝較複雜，施工難度較大。以上因素的存在，為道路路基失穩和路麵開裂等病害的發生留下了隱患。因此，新舊路基拓寬處理中，一定要處理好新老路基結合部的地基，加強新老路基結合部位的強度，控製好路基填料的質量，並保證施工質量。在保證路基穩定的前提下，控製路基的不協調變形是新老路基結合部處治的根本目的。以下主要對新老路基結合部地基處理技術和新老路基結合麵處治技術做簡單
介紹。
2 新老路基結合部地基處治技術
新老路基結合部若地質條件不良，地基的強度、變形和穩定性不能滿足要求時，就需要對新老路基結合部地基進行處理，以解決新老路基的差異沉降所產生的反射
裂縫。
道路拓寬改建工程常用的地基處理方法主要包括換填法、拋石擠淤法、排水固結法（預壓法）、複合地基（粒料樁和粉噴樁）、輕質路堤（二灰和EPS）及加筋土法。其原理及適用條件如下：
2.1 換填法
把拓寬路基基底下一定淺層範圍內的不良地基土部分或全部挖出，用砂、碎石、灰土、礦渣等強度高、滲透性好的粒狀材料回填，可以增加結合部地基表層強度，防止地基局部剪切變形。適用條件：結合部地基由厚度小於3m的不良土組成且易於挖出，拓寬路基填築高度較低。
2.2 拋石擠淤法
采用不易風化的石料強迫使淤泥向兩旁擠出。適用於軟土層位於水下3m內，稠度遠超過液限，呈流動狀態的路段，淤泥較厚時慎用。
2.3 排水固結法（預壓法）
在地基中設置豎向排水係統（如插置塑料排水板、袋裝砂井）和水平向的排水係統（砂墊層），再利用逐級填築的路基土或真空預壓使地基土體排水固結、產生固結沉降使土體強度增長，地基承載力提高，結合部地基的固結沉降在施工期間基本完成。適用條件：厚度超過5m的軟粘土、淤泥和淤泥質土地基，工期長，會對老路基有一定的影響，應慎用。
2.4 複合地基
2.4.1 粒料樁。使用振衝器在高壓水流作用邊振邊衝在地基中成孔，在孔內填入碎石、卵石等粗粒料且振密成碎石樁。碎石樁與樁間土形成複合地基，具有樁柱、墊層、排水的作用，以增強地基承載力，提高新老路基的壓縮模量比。適用範圍廣泛，如粘性土、粉土、飽和黃土和人工填土地基等，拓寬路基高度較大。