淺談汽車電控係統檢測與診斷應對
技術交流
作者：謝有生
摘要：世界汽車正處在迅猛增長的時期，車輛的修理問題和判斷車輛是否存在故障，迫使人們越來越多了解汽車修理的問題，使自己能早些發現問題和更好地解決問題。了解汽車的綜合運行參數，可以定量分析電控發動機的故障，有目的地去檢測和更換有關元件，在實際維修工作中可以少走很多彎路。
關鍵詞：汽車電控；係統檢測；診斷應對；汽車維修
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0060-02
1 汽車電控係統檢測
1.1 萬用表的使用
（1）在使用前調零。（2）選擇合適的倍率。在歐姆表測量電阻時，應選適當的倍率，使指針指示在中值附近。最好不使用刻度左邊三分之一的部分，這部分刻度密集很差。（3）被測的電阻不能存在於並聯的支路上。（4）測量晶體管等有極性儀器的等效電阻時，應該時刻注意兩支筆的極性所在位置。
1.2 故障診斷儀
選取“E53車型”為項目，進入設碼功能菜單界麵。按下“重新設碼”的功能，點擊進入控製模塊選擇菜單的主界麵。
1.3 示波器的使用
因為解碼器本身的限製，雖然可以通過讀取故障碼的方式來顯示故障的大體位置，但卻無法知道引起故障的原因是傳感器本身還是配線故障或電腦故障。
2 發動機綜合分析儀
2.1 構成
（1）點火線圈初，次級波形測試；（2）單缸動力性能的測試；（3）汽油機充電係測量：包括充電轉速、充電電壓、電流，並具有動態波形；（4）汽油機的油耗檢測：測量發動機在不同的情況下的燃油消耗情況，判斷不同波形；（5）電噴汽車自診斷係統的功能：一是發現故障。輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態下有一定的信號範圍，如果此範圍以外的的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號係統處於異常狀態下，從而發現問題。二是故障報警。一般的車輛通過儀表板上報警燈的閃亮來報警。在顯示器的汽車上，也有直接用文字來顯示的，使人們早些找到問題。三是故障存儲。當檢測故障的時候，一方麵它啟動保護功能，對控製係統進行保護工作，另一方麵把發生故障轉化成必要的代碼儲存在隨機所在的存儲器當中，而且點亮故障的指示燈，便於汽車的維修人員讀取代碼找到問題的所在。在一般情況下，微機和存儲部分的電源也可以保持接通狀態而不致使存儲的內容丟失。
2.2 電控燃油噴射發動機故障自診斷
眾所周知，電子燃油噴射的控製電腦，主要是來診斷發動機運轉時，電控係統按照發動機的工況，不斷地向執行機構發出各種各樣指令。假如執行係統不能正常工作，則其故障由監控回路把信息輸給電控單元，發現問題所在。由電控單元進行故障顯示，並及時采取相應的措施，以確保發動機安全運轉。
故障檢測和診斷的方式有：（1）自身的檢測，由警告燈閃爍次數的不同和蜂鳴聲響相結合，傳遞相關故障代碼的信息；（2）用電子進行檢測，把它和ECM數據口相連接，得到該車故障的原因代碼和車輛發動機的信息；（3）用PC機，對發動機進行故障代碼及車輛的信息讀取和全麵的檢測，大大縮短了時間。
2.3 故障代碼的讀取與清除方法
2.3.1 故障代碼的讀取與清除的方法：靜態讀碼的方法。把點火開關打開，用跨接線接到診斷端子相應位置上，根據“CHECK”燈閃爍形式，判斷故障所在。