生活在星球上，我們很多人遙望星空的浩瀚之後，都有發自內心的感悟，或許我們每個人都是在一個渺小的星球上存在。
很多祖先在幻想著，我們人可以飛入太空。
事實上我們不僅僅可以飛翔在太空，還能遨遊在宇宙博大的胸懷裏。
父親很多時候都是灌輸一種思維，就是腳踏實地的做人做事。
我真的步入社會後，在幾家公司打工才發現，這句話很管用。
任何時候我都要去專研這手裏工作的一門技術，才使得身邊的人認同你，尊重你，看好你。
我們在世上的一種存在，就是破開困難的一種廝殺，就是克服困難的一種征服。
即使是麵前的一件小事，我們每個人都在用心的去做好，這就是一種物質文明的創造，也會是一種能力和人品的精神物質展現。
說到創造，我們在人類祖先過去的一種取自自然界的材料的一種創造中就得到了體驗。
祖先不具備鋒利的手爪，但是可以製造鋒利的長矛刺殺大象，敲碎老虎頭骨的石斧。
射殺狼的弓箭，有足以讓動物都害怕的火。
或許我們扯得比較遙遠，但是我們看看就在我們的現在我們的眼前，我們時時刻刻都有一種創造體現。
記得29歲時我在一個朋友新開的自行車行打工，學習一種裝車的技能。
很多人自行車輪轂的鋼絲不知道是怎麼上緊的，有的時候上好鋼絲後，鋼圈曲曲彎彎，兩邊顛簸，行走線路不在一個切麵上，其實這需要一種技巧，就是對圓周對角線知識的了解，和力學平衡的了解。
並且要遵循一個循序漸進的擰緊的過程。
我在家裏做了一個金屬平衡架子，在家裏練習了一個月，平均每天把一個鋼圈下了重上，上了又拆卸，這樣一天反複十次的給一個鋼圈上鋼絲。
後來在行車店裏，我是技術最好的師傅。
雖然我隻是負責渠道銷售，生意很不錯，但是就是因為我修車裝車的技術學到了真本事，所以裝出來的自行車很多車行都來訂貨，說我賣出去的車質量好，銷量也跟著上來。
後來門店生意好得不行，每天銷售三十幾部自行車。
負責裝車的師傅一天最多安裝四輛散裝車，十二輛半產品車。
我處於沒辦法，也跟著裝車，一輛車8元或者4元，這樣的去一起工作。
開始三十幾歲的老師傅以為我不是威脅，但是發現我的裝車技術不遜色於他，開始是不信，後來是有點生氣，因為我一天能裝八輛散裝車，比他快一倍，而且半成品測一天20輛。
他後來就罷工不做了。
當時找個熟練裝車的師傅很難，我一個人帶徒弟也得需要兩個月，畢竟別人不會像我這樣拚命的研究技術。
我就想了法，找機械車間的以前的同事加工了幾把裝車的專用工具。
這樣我擰緊螺絲和上螺帽的速度快了一倍不止，這樣我一天能裝30輛半成品自行車車，同時還能裝八輛散裝車。
很多人看著我在車行的門口排著一大排的車在哪裏像是表演一樣的安裝，很多人在一邊拍手叫精彩。