我一直等待著阿卡克拉叔叔跟我說明緣由，可是他似乎一點想向我解釋的意思都沒有。
在現在這種緊急的情況下，如果我去問他肯定是自討沒趣，雖然我知道他是不會向我發火的，但考慮到他現在估計心裏也很煩悶，我還是不要去打攪他的好。
等這次到了薩哥斯之後，他應該會跟我解釋的，我心裏這樣想著，卻沒想到此後我竟然再也沒有機會聽阿卡克拉叔叔說明當時為何想要把我托付給其他商船，而後又馬上取消這一計劃的原因了。
不過，當我到達薩哥斯並且聽說另外兩艘商船全部遇難之時，我似乎也能夠猜出阿卡克拉叔叔為何要做出這樣的決策了。
另外兩艘商船到底由於什麼原因而遇難，我已經不得而知了。
後來路過的商船隻發現了這兩艘船隻的殘骸和一些船員的屍體，是否有人幸存下來，也無從知曉。
另外兩艘船隻遇難，並不意味著，我所在的阿卡克拉叔叔的商船能夠躲過這場暗藏的劫難。
從水底潛回來的船員報告回來說，整個船舵全部斷裂，掉入海中，而且在斷裂處發現了明顯的比較整齊的鋸齒印。這個調查結果並沒有在船員中廣泛傳播，隻有我和阿卡克拉叔叔以及船上的大副和幾個高級點的船員知道，我們對外隻是宣稱船舵受損需要修理。
聽到這樣的調查結果，顯然大家都很吃驚，但是阿卡克拉叔叔在得知事故原因後，卻反而沉靜了許多，偶爾也往我這邊瞧上幾眼，眼神中帶有幾分耐人尋味的意思，仿佛知道些什麼似的，我也說不清楚。
而我腦海中之冒出一個熟悉的名字——卡多·提摩，那個一心想要置我於死地的家夥，總有一天我會把你今天給我的加倍奉還給你。
如果沒有船舵，船就沒有辦法把握方向，即便現在天氣良好，可以順風而行，但隻要航道稍有偏離，我們就會離開目的地很遠很遠，所以沒有船舵來把控方向，船是沒法正常行駛的。
好在船上還有一個備用船舵，通常備用船舵都是在港口檢修的時候，才輪換的，一來很少有這樣的大型商船的船舵會出現問題，二來在海上換船舵是一件難度很高的工作，船上必須有潛水能力很強的修船技師、天氣情況要良好。
即便是這些條件都具備，想要更換備用的船舵那也需要花費很長一段時間，因為修船技師需要不停的出水換氣，各種材料也很難下到水下，船上的兩名修船技師加上六位下水輔助的水手，以及船上配合調度的十來個人，都花了四個多時辰才修好，此時天已經開始入夜了。
幸好阿卡克拉叔叔調度得力，船員們也很都賣力，船上的商人們除了偶爾抱怨幾句之外，也沒有別的話說，畢竟在海上航行出現些意外也是很正常的，雖然我們幾個人都知道這次的意外遠遠沒有表麵看上去那麼簡單。
入夜後，商船再度起航，但由於晚上視距太短，無法準確把握船行前方的情況，所以船的速度降下來許多，為了避免把周遭的海盜吸引過來，阿卡克拉叔叔還特意吩咐把船的外燈滅掉或者調小，而我和其他商人們就在船艙內吃晚餐，偶爾也有輪班的船員進來吃飯。