影子登山家：夏爾巴人的珠峰傳說
生命之歌
作者：甘子玲
所有關於夏爾巴人的傳說都離不開山。
1953年，人類首次登頂珠穆朗瑪峰，登頂世界之巔的夢想變成了現實。此後60餘年間，更多的人不斷嚐試和挑戰登頂珠峰，並刷新著各種世界紀錄。在如今的珠峰登頂者中，甚至還有七旬老人。不過，在所有這些光鮮和榮譽背後，都離不開夏爾巴人如影隨形、默默無聞的幫助，或許可以說，沒有被稱為“影子登山者”的夏爾巴人，絕大多數人登頂珠峰會是一項不可能完成的任務。
用生命工作
由於常年居住在喜馬拉雅山脈兩側的高山地帶，大多數夏爾巴人都擁有強壯的體質、強大的抗缺氧能力以及吃苦耐勞的精神。自上世紀20年代以來，憑借對珠峰周遭地理環境的熟悉，越來越多的夏爾巴人開始從事挑夫和登山向導的工作。如今，他們依然是珠峰登山者最為熟悉的向導，每支登山隊伍裏都少不了他們的身影。
有資料曾對他們的工作進行過簡單的歸類：清理遇難者遺體和生活垃圾的清道夫、負責登山者營地建設的建築工、負責物資運輸補給的搬運工、出現危險時實施營救的急救員以及製訂登山路線的領路人。分類未必盡善，但夏爾巴人對於珠峰登山者的重要性可見一斑。
4月18日清晨，珠峰南側發生了一場嚴重的雪崩，造成16名夏爾巴人死亡。尼泊爾登山協會主席說，“這是人類攀登史上最為嚴重的一次事故”，美聯社將4·18稱為“致命的一天”，但對於那些選擇了登山作為職業的夏爾巴人來說，這又似乎隻是極為普通的一天，因為他們大多數的工作必須冒著生命的危險。
每年4月下旬到5月下旬，當珠峰迎來第一個登山季，夏爾巴人也迎來了最忙碌的時候。他們要在海拔數千米的山腰上插放路標、運載設備、清理冰裂縫、搭建金屬梯和建設營地，有時甚至要在毫無安全裝備的情況下，冒著生命危險為外國登山者架設長達7000—8000米的安全繩。
尼泊爾官方提供的數據顯示，幾乎每年都有夏爾巴人在為商業登山者修路或提供補給的過程中失去生命。有夏爾巴人在接受采訪時也談到，夏爾巴人會經常麵臨雪崩、掉入冰川裂縫等危險情況。“夏爾巴人通常還會在自己的背上攜帶很重的行囊，當我們麵對高海拔問題的時候，也很難前行很遠，真的很不容易。”以生命為代價投入登山工作的夏爾巴向導曾創下過眾多令人至今景仰的紀錄，擁有世界上成功攀登珠峰和無氧登頂珠峰最多的人數，但另一個無可置疑的事實則是，他們還擁有著世界上最多的珠峰遇難人數。
“珠峰經濟”的局外人
對於夏爾巴人來說，從事為登山隊提供向導和後勤服務的工作除了因為有先天優勢外，還有一個重要的經濟原因——頗為豐厚的收入回報。許多夏爾巴人在成為職業登山家之前，往往是從為登山隊提供服務開始的，夏爾巴人最著名的兩位登山家丹增·諾蓋和阿帕·謝爾巴也不例外。丹增·諾蓋從18歲時開始為各國登山隊服務，而阿帕·謝爾巴12歲時就已經以挑夫工作承擔起一家生計。有數據顯示，一名普通的登山向導在珠峰“登山季”能獲得大約5000美元的收入。對於居住在尼泊爾邊境地區的大多數夏爾巴人來說，這幾乎是一個天文數字，因為尼泊爾80%的人口從事農業，國際基金與貨幣組織的官方數據顯示，尼泊爾2012年的人均國民生產總值還不到700美元。有夏爾巴向導曾在接受美國媒體采訪時表示，按尼泊爾政府規定的登山補給品負荷標準計算，一名夏爾巴人每攀登珠峰一次，可以賺到大約125美元。尼泊爾政府規定，一名登山者可以背負大約9千克的補給品，但夏爾巴年輕人為了多賺錢，背負的補給品重量往往會增加一倍。
近年來，由於登山隊、旅行社、登山服務公司、專業向導提供了事無巨細的後勤服務，攀登珠峰幾乎衍生出一條清晰的產業鏈。珠峰商業項目的開發和登山需求的增加，也使得擔任珠峰向導的夏爾巴人變得更為重要。有數據顯示，今年有334名外國登山者獲批攀登珠峰，而他們大約需要400名夏爾巴人的幫助。