基於轉矩控製的電控轉子泵控製措施的開發及研究
技術研發
作者：李進 吳西豔 白崇慧
摘 要 在轉矩控製的基礎上，對電控轉子泵控製措施進行分析，並提出新的控製策略。該項控製策略主要是在轉矩基礎上，控製發動機的定時噴油和噴油量，進而促使整個控製方法具備良好的匹配功能和外展性。在經過相應的整機性能和排放性能試驗之後，結果表明其與歐Ⅲ排放標準相符合。通過本次研究，以期能夠為相關研究者提供參考。
關鍵詞 轉矩控製；電控轉子泵；控製措施；開發
中圖分類號：U464 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）10-0048-01
1 基於柴油機電控轉子泵的控製策略分析
在實現控製柴油機電控轉子泵的計算中，整個計算過程均是處理診斷發動機給出相關開關信號（如：空調、啟動電機等）和模擬信號（如：轉速、冷卻水溫度、燃油溫度、油門開度等）。在接收到相關信號後，控製係統進行分析，從而對發動機動力輸出、機械負荷、冒煙極限等進行控製，然後通過相應轉換操作，然後確定發動機在不同工況條件下的噴油時間和噴油量。進而對電磁閥的關閉時機進行控製，最大限度的保證將噴油動作完成。該種柴油機電控轉子泵控製策略的應用，具有諸多的功能。具體而言，主要表現為以下內容：啟動工況、怠速工況、高水溫時油量控製與保護、對中冷後進氣溫度傳感器出現故障進行保護和控製、控製極限強度的轉矩、控製循環、調速段的油量；控製定時噴油；定時補償MAT、ECT、BARO的噴油；診斷失火故障等。由於該項技術的諸多功能，還能夠控製好發電機處於各種工況下的油量，或是控製好故障發生時的油量[1]。
2 控製策略中模型代碼的實現
在V模式之下得出的ECU開發流程，具備諸多優勢，不但能夠將開發周期縮短，還能夠將開發的成本降低。其中，整個控製策略算法的基本操作需在模型的基礎上，對控製算法進行控製，還需實施相應的仿真操作。在本次設計研究中，筆者主要根據軟件MATLAB/Simulink來開展控製策略的開發與研究工作，首先將MicrAutoBox做為硬件的控製器，然後連接發動現，將試驗工作和標定工作初步完成。在研究工作中，標定工作主要含 有初標定空燃比MAP、標定油量MAP、目標轉矩MAP等。完成初步的運行標定之後，應對各個功能模塊的有效性進行確定，同時還需保證功能模塊能夠得到最大程度的完善。之後通過Targetlin代碼轉換工具處理Simulink模型，促使其最終形成產品的代碼。在Targetlin當中主要含有主控策略和信號處理兩個函數。在進行相關代碼的轉換時，不但需定標MAP表格及各相關參數，促使其能夠滿足數據精度的相關要求，還需簡化或優化代碼。
控製策略管理工作的應用與開展主要是Data Dictionary管理器。在該管理器應用時，可將標定的需求作為依據，進而把數據劃分為Display Data和Calibration Data兩個類型進行管理。除此之外，該管理器的應用不僅可以自主建立自身標定的類型，還可以與控製策略數據給出的特殊要求，自由構建自身定標的類型，非常方便且適用。同時，其還能夠為實現統一化的文件存檔，以及同一管理各模塊提供良好的條件。在完成相應的定標工作之後，targetlink model需完成SIL的仿真，對定標精度的科學性進行驗證，驗證完畢，C代碼進行轉換生成。最終，需將C代碼應用Tasking和targetlink工具轉換後生成的底層軟件代碼進行集成，從而將運行的調試工作完成，最終將其下載至ECU當中且實施試驗操作[2]。另外，該係統所采用的是32單位的片機，具有精度高、運算能力強的應用優勢，能夠在控製係統當中實現快速的擴展。