摘要 通過對安徽省同馬大堤水下拋石隱蔽工程的施工以及質量監管的概述，係統地介紹了水下拋石隱蔽工程的施工方法和質量監督管理。
關鍵詞 水下拋石；隱蔽工程；施工；質量監管
中圖分類號 TV523 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708(2010)11-0032-02
0 引言
長江重要堤防隱蔽工程分布於湖北、湖南、江西、安徽等四省境內的長江幹支流一、二級江堤，其中主要為水下拋石隱蔽工程。安徽省同馬大堤水下拋石隱蔽工程主要應用在一些堤外灘較窄、水流衝刷嚴重、岸線崩退嚴重的堤段，設計上優先考慮還坡拋石、加固拋石。拋石方法分別為機械拋投和人工拋投，大部分地方都是采用人工拋投。
1 施工過程
1.1施工方案的確定
1)拋投順序
在整個施工過程中，應保持流水施工作業，確保按預定的拋投程序和拋投量進行。按照從上遊向下遊依次拋投，橫斷麵上一般按先深後淺、從江中向岸邊施工，但對崩岸較大的險段，拋石施工改為由近至遠，先坡後腳，並連續施工，突擊完成，防止水流衝刷。
2)拋投程序
實測流速，漂距試驗，並試拋，利用網格計算拋石方量。拋投斷麵測量→定位船定位→石駁船定位→拋投→拋投後斷麵測量→拋石厚度不符合設計要求的進行補拋→橫向往江邊移位→按照前麵的程序拋石完成，橫向移位直至拋滿斷麵→定位船向下遊移位。
1.2施工方法
1.2.1施工準備
1)拋投材料的準備、設備的選擇。拋石設備主要有定位船和石駁運輸船。定位船首先必須符合航運區和施工區相應的船級規定，再根據施工區的施工條件進行選擇。由於一般拋石區均處於深水區，流速較大，應選擇噸位較大的為宜，一般在300t~450t之間，船首和船尾應配有絞盤，便於定位；石駁運輸船一般采用100t~200t全鐵甲石駁船。水下拋石施工采用定位控製平麵位置，定位船的定位和移動在水下施工中石一個重要的環節。石駁船掛靠在定位船的背水側，在石駁船的船首用兩根1.5m的方木、纜繩和定位船固定在一起。
2)計算拋投量、拋投參數的確定。水下拋石一般按拋投網格進行拋投。根據大多數石料船隻的長度和寬度劃定施工網格。施工網格所在的平麵位置，按照設計要求的拋石範圍和拋石厚度，計算出各個網格的拋投量。由於河流水力要素對不同形狀、重量的塊石在水中沉降速度的影響，使塊石在沉降過程中產生漂移的距離不同。為保證工程質量，使拋投的塊石落在預定位置，在拋投前進行拋石漂距試驗，以便掌握不同水深、流速、流態對拋石的影響。在拋投參數基本確定後，根據參數進行現場生產性試驗，以檢驗、修正參數，使參數更加合理。試驗結束後，提交生產性試驗報告，以確定正式的拋投參數。
3)水下斷麵測量。采用全站儀先實地放出各斷麵設計點和斷麵方向線，然後用測深儀測出斷麵線上每35m一個點的對應深度，作為拋前測量斷麵圖。
4)石料驗方。量方人員在正式量方前必須先檢查石料的材質、粒徑、石料堆放形狀與空隙，然後選取有代表性的位置進行丈量和確定虛方率。在驗方過程中發現有船堆石故意碼空或塊石粒徑有20%以上不合格的進行懲罰性扣方或拒收。
5)定位。網格拋投法施工，拋石船先拋上遊最外側的網格，定位船定位采用先粗定位在精確定位的方式，參照拋石區域外邊線浮標，將定位船駛到拋石網格的上遊處，將外錨拋於江中，內錨固定在岸上。根據測定的漂距及網格的位置，計算確定定位船的位置。定位順序是：先在岸上測量放出的控製點處插上定位花杆，移動定位船，使定位船上舷或下舷與定位杆成一條直線。在定位花杆的直線上，用全站儀精確確定出基線樁至拋區點的距離。讓石駁船拋石準確落在預定的網格範圍內。然後再定位船的船舷上拉測繩，按1.5m的間距設置標位，拋投船按檔定位。
6)拋石。按照從江中往岸邊、從上遊往下遊的順序拋投，防止漏拋、重複拋投和區域外拋填。拋投一般采用人工拋投，考慮拋石工人在操作過程中的安全距離和拋投的均勻性，在石駁船兩側每1.5m~2.0m配置一名拋石人員進行拋投，在施工過程中根據兩邊網格拋投量大小對兩側拋投人員進行調整。岸邊淺水處改為小定位船進行定位，石駁船不能采用兩邊拋時，改為單邊拋投。少量無法拋投的位置，或枯水位以上的拋石，采用人工從岸上抬拋的方法進行。拋石寬度一般為7.5m，按照劃分的拋投網格寬度1.5m進行拋石，每20×1.5m拋投，單位拋投量拋滿之後，定位船往岸過橫向移位拋投下一塊施工網格，橫向移位每次1.5m。在施工過程中，根據具體情況，拋投網格寬度也可以適當調整，縱向20m的斷麵拋完後，定位船移位到下一斷麵，依次進行。