第一章 老百姓為什麼愛Uber
封麵故事
矽穀著名風險投資人馬克·安德森（Marc Andreessen）曾經說過一句話：“軟件正在吞噬這個世界！”Uber正是這樣一家公司，它用移動互聯網和軟件的魅力，直擊人們的租車痛點。
2008年，從美國加州大學輟學後轉往矽穀做天使投資的查維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）和朋友加雷特·卡普（Garrett Camp），碰上了一次悲慘遭遇。當時，二人參加完在巴黎舉辦的LeWeb國際數字創新大會，站在路邊等出租車，大西洋麵吹過來的凜冽寒風讓他們抖個不停，卻半天攔不到出租車。卡普為此大加吐槽：“假如我可以在手機上按一個鍵，然後身邊出現一輛空車就好了。”
瞬間閃現的靈感，成了Uber的起源。在進一步思考後，他們認為，這個借助移動互聯網提供服務，最好能夠在一定程度上滿足用戶的虛榮心：讓乘坐者顯得特別高端。
2010年6月，Uber專車服務在舊金山啟動運營。
Uber全球擴張
在商業模式上，Uber和傳統的出租車業務明顯不同，它是一個真正具有顛覆性的O2O出租車服務：在互聯網上整合閑置的私人、汽車租賃公司和出租車公司的高檔汽車資源，向中高端人群提供用車服務。用戶通過GPS係統向Uber發出叫車服務，結束交易後，Uber向私家車主抽取20%的提成。
在實操中，Uber規定年滿21歲的私家車主才能申請專車司機，他們需要向Uber提供駕駛證、行車證、車輛保險、身份證（美國需要提供社會保障號碼）、職業和家庭住址等相關證件和信息，審核通過後在網上進行視頻學習，課程涵蓋了操作程序，如何獲得五星評價，以及告知哪些是禁止行為等，然後到指定的司機服務點驗車，不用簽訂任何掛靠協議，快至1周，慢則2周，私家車主就能夠成為Uber的專職或兼職司機，並獲贈一部工作用手機。
對於用戶來說，則需先在智能手機安裝Uber專車軟件（APP），在其中輸入姓名、聯係方式、支付賬號等真實資料，建立起個人賬戶後即可使用。當需要用車時，用戶打開APP，輸入目的地信息，在奧迪A6、林肯、凱迪拉克、寶馬、奔馳等車型中選擇座駕，預約完成後第一時間得到專車預計到達時間、車牌號碼、大致的價格、司機的實名信息，以及先前客戶對他的評分，並可通過GPS實時查看車輛行車路線，享受專車司機客氣且彬彬有禮的服務；到達目的地後，綁定的信用卡或支付寶將自動根據裏程數扣款。與此同時，一封郵件會即刻到達你的電子信箱，郵件列明了詳細的裏程數和收費，並附上正確的行駛線路圖。
毫無疑問，Uber的專車服務盤活了閑置的高檔車資源，讓私家車主大獲其利，同時，它較好地滿足了用戶的租車需求，在公眾場合提升了他們的身份認同感，客戶使用體驗到達極致。
Uber在矽穀迅速火了起來，開始向全美市場蔓延。創業4年後，它進入中國、德國、法國、英國和日本等全球56個國家和地區，服務超過300個城市。作為一家“互聯網+”企業，它格外受到市場追捧，在2014年獲得12億美元D輪融資後，公司估值飆升至182億美元。到2015年3月底，Uber把美國傳統出租車、機場巴士業務合計所占市場份額，從85%壓縮至52%。