那些正在被互聯網改變的領域
封麵故事
汽車
盡管目前大熱的Tesla正在國內通過網絡銷售的方式售車，但是互聯網之於汽車，絕對不僅僅是販賣途徑那麼簡單。
按照Tesla的設計，從燃油到用電，這是顛覆汽車領域的開始。更大的目標在於讓汽車聯網。實現車聯網後，先是要改變汽車的駕駛方式——沒錯，自動駕駛。第二，改變汽車產業鏈的服務模式。未來，汽車的維護、售後、升級，都完全可以通過雲端推送的方式來完成， 通過互聯網來降低用戶的使用成本。
互聯網汽車的出現，意味著汽車廠商的盈利模式出現新的變化，這跟從功能機到智能手機的變革差不多，不排除有第三方製作的汽車ROM，能提供更豐富的功能，能與汽車計算機結合的外部傳感器、數字周邊，能夠給汽車帶來各種新功能的應用與增值服務，這個行業的規則就要被重新改寫。
所以，在今年MWC展會上，出現了更多的汽車廠商。除了通用、福特等汽車公司亮相外，包括高通、中興通訊、HTC等通信廠商的展台上也出現了汽車，可見，車載互聯網應用已經成為展望未來幾年互聯網發展趨勢的重要內容。當然，在更早的時候，蘋果、穀歌、黑莓這些傳統的擁有操作係統的IT企業，也已經把互聯網汽車當成了一個重要的戰略方向。
現在距離蘋果公司在2013年WWDC上宣布車聯網合作夥伴名單——雪佛蘭、現代、日產、本田等，已經八個月了。IOS in the car將會在本月發布，不過蘋果一慣保持其高端至低端的戰略，最快實現的3家廠商分別是法拉利、沃爾沃和奔馳。
如果汽車都聯網了，安全問題怎麼解決？
奇虎360作為互聯網安全廠商，也在MWC上亮相，意在尋覓全球合作機會——360副總裁李濤與通用汽車首席信息官和車聯網事業部首席技術官在通用汽車展台進行了會談，這意味意味著360將進軍車聯網安全的傳言並非空穴來風你。此前李濤在接觸 Tesla Model X後曾表示，“Model X整車都是智能係統，行車數據可以反饋到雲端，服務器會幫忙運維，會提示問題，全程實時監控，智能控製，這在沒有黑客病毒木馬的情況下應該很酷，很關心馬斯科在車載智能係統是怎麼確保不被病毒黑客木馬光顧的”。
看來，在車聯網領域裏，傳統汽車廠商、IT、電信、互聯網幾種勢力，已經攪合在一起，一種生態體係正在潛滋暗長。（似乎哪個領域都可以看到奇虎360，正如小米也在不斷跨界，最新的方向是小米地產。）
地產
馬佳佳“90後不買房”的PPT著實唬住了地產界的一些大佬。先甭管這個論點靠不靠譜，至少地產業已經開始思考互聯網所帶來的衝擊。比如馮侖，比如萬通地產，再比如最近有真動作的龍湖。
2月26日，龍湖集團流程與信息管理部總經理萬國鋒介紹，龍湖的互聯網雲社區交互平台建設將分3個三年計劃進行。第一階段是硬件平台的探索，這個已經完成；第二階段是軟件平台的建設，目前正在推動；第三階段是平台功能完善，豐富業主雲社區的體驗功能。
萬國鋒說，今年是第2個三年計劃的開始，“社區生活APP將在下個月上線，具備日常支付功能，業主可實現水電氣繳費；未來2～3年，業主可通過APP對所有龍湖的服務包括物業、家政等下達指令，並實現居家智能化等功能”。
此外，龍湖商業部分的APP也會在今年內上線。“消費者可通過APP實現所有的消費行為，比如團購、預約停車位等。人流量、消費數據等也可以實時推送給商家，幫助其提升業績。”萬國鋒說。
記者了解到，除龍湖以外，包括協信集團、東原地產等在內的本土房企都在積極探索互聯網基因。
協信方麵表示，房企必須主動對用戶體驗進行深層次的探索。為此，協信開發了APP掌上星光，集成了會員卡的全部功能，實現一卡逛協信購物中心。東原地產相關人士則認為，互聯網對房地產最大的影響是商業地產的智能革命，可以讓營銷更接近終端、實時、精準。