物流對鋼鐵電商發展的影響分析
經濟研究
作者：張毅雄
[摘要]：目前是鋼鐵電商平台發展的最佳時間，而鋼鐵電商平台與物流的良好結合可以促進鋼鐵電商平台的發展。主要分析鋼鐵電商平台與物流相結合的必要性與可行性。
[關鍵詞]：鋼鐵電商平台 物流
鋼鐵電商平台是傳統的鋼貿行業與電子商務的一種結合。這種結合出現的時間很早，但起初受製於資金交易量大，倉儲物流條件受限，供需不平衡等因素的製約，發展相對緩慢。而目前，鋼鐵行業供需矛盾激化，需求疲軟導致鋼價屢創新低，傳統鋼企與鋼貿行業苦於尋求出路，倉儲物流及交易等成本的下降等等這些為鋼鐵電商的發展提供了新的機遇。
以找鋼網為例：2014年，找鋼網總計完成交易量2042.5萬噸，交易額688億元，其中撮合交易1738.5萬噸，交易額593億元，商城交易噸數304萬噸，營收近95億元。（引用百度數據）
反觀整個鋼鐵行業，市場行情低迷，一般鋼材價格持續走低。根據國家發展和改革委員會發布的《2015年5月份鋼鐵行業運行情況》，1-5月，全國粗鋼產量34017萬噸，同比下降1.6%。鋼材價格繼續下跌。5月份，國內市場鋼材價格綜合指數平均為71.62，比上月下降2.37點，同比下降23.47點。6.5mm高線、20mm中板、1.0mm冷軋板卷平均價格分別為2483元/噸、2496元/噸和3184元/噸，比上月下跌85元/噸、82元/噸和148元/噸，同比下跌25.6%、28.9%和24.7%。2015年7月5日唐山昌黎鋼廠鋼坯出廠含稅報價為1730元/噸，為近十年來最低。從以上數據可以看出作為賣方的鋼鐵生產企業正麵臨很大的壓力。而賣方的“弱勢”使得手握眾多客戶的鋼鐵電商平台在鋼廠的話語權加大，同時資源和渠道的使用成本大大降低，更加有利於電商平台整合產業資源，實現自身的全麵、快速發展。
麵對現在如此難得的發展機遇，如潮水般湧現出來的各種鋼鐵電商平台如何在殘酷的廝殺中存活下來並發展壯大呢？我認為，電商平台較之傳統鋼貿行業的一個重要優勢就是可以進行大數據分析。而要獲得這些數據，必須培養客戶的粘性。那麼，作為這些電商平台的使用者，他們需要做些什麼呢？我認為主要有一下幾點：
第一點是要有“物美價廉”的產品。所謂物美價廉，既要保證貨物是所需鋼廠生產的、且不能出現質量異議，又要保證價格的低廉。由於目前受上遊大宗商品交易價格持續低迷，特別是鐵礦石價格持續在低位徘徊的影響，鋼材價格一直處於曆史低位。各大鋼廠為了維持在現有的市場份額，在保證產品質量的同時，不斷降低產品銷售價格。同時對於穩定的銷售渠道都給予力度相對較大的政策傾斜，比如采取給予結算價格優惠、優先排產發貨、以及更積極的處理質量異議等措施。這使得電商交易平台在獲得低成本資源的穩定性和持續性方麵加強，有利於鋼鐵電商交易平台向客戶提供“物美價廉”的產品。客戶在電商平台采購的商品與在鋼廠采購的產品質量相當，同時可以享受到鋼廠給予電商平台的各種政策優惠，這就大大增強的終端客戶在電商平台進行采購的意願，培養了客戶的粘性。
第二點是能夠提供相對低廉的倉儲配送服務。由於直接用戶對於鋼材使用時的倉儲配送服務需求屬於一種剛性需求，因此倉儲配送成本是必須性支出。而由於目前鋼廠價格下降，倉儲配送成本在采購成本中的占比逐漸上升。從綜合成本的角度考慮，兩個相同價格的產品誰的物流成本較低誰就能實現銷售。而從倉儲配送服務提供商的角度考慮，這些服務提供商希望、也需要長期的穩定的用量，以實現其收益的穩定性。因此，這些倉儲配送服務提供商，包括倉庫、運輸公司甚至鐵路運輸等等，都願意以一定的價格優惠去吸引穩定的貨源。目前倉儲配送行業處於“僧多粥少”的情況，使鋼鐵電商平台向客戶提供低成本的倉儲配送服務成為可能。實現采購、倉儲、配送等一站式服務，使客戶使用電商平台的意願進一步加強。
第三點是能提供一定的資金支持。整個鋼貿行業的形成與發展與資本與渠道有著密切的關係。下遊直接用戶受製於內部管理、行業管理、風險控製等因素的製約，造成一定的結算延期。而這對中間貿易商來說是一個較大的資金壓力。但中間商往往擁有比較優質的銷售渠道，所以很多情況下，在鋼鐵電商平台進行采購的往往是這些中間商。麵對這些中間商的資金壓力與需求，如果鋼鐵電商平台能在一定條件下對中間商給予支持，必將加大這些中間商甚至是直接用戶對於鋼鐵電商平台的依賴度，更有利於鋼鐵電商平台抓住用戶，抓住需求。