從北京城出發的前一天，雖然已經過了春節，可是依舊天氣寒冷，下了一場預示著來年大豐收的鵝毛片雪，紛紛揚揚。
隨著一路向南，經過南京，漢口，長沙，一路來到雲南，將近一個多月的路程，此刻的雲南已經進入了高溫季節，士兵們一個個汗流浹背，大口的灌著水壺中已經溫熱的泉水，悶熱潮濕的天氣讓人心中發堵。
因為腿上的舊傷發作，進了雲南邊界後，李能就不再騎馬前行，而是命人找來了一輛馬車，兩匹馬拉著，坐在車中，心中盤算再有十來天就要開打的那一戰。
兩匹拉車的戰馬也是被太陽曬得無精打采，雖然已經日頭西沉，可空氣中卻依舊沒有一絲涼風。
李能坐在車中，手中拿著一本孫子兵法，隨意的翻看著，一頁紙翻來覆去看了足有半個時辰，顯然心思就沒在這本書上，右腿的舊傷讓他很痛苦，感覺像是在關節裏麵撒了一把沙子，稍微一動就能聽見明顯的骨頭摩擦聲，伴隨著摩擦聲，從傷處傳來的感覺令人渾身發酥。
約有千人的親衛騎兵簇擁著馬車，一路顛簸著前行，行軍過程中喧嘩出聲是被嚴令禁止的，所以整個隊伍除了噠噠的馬蹄聲外，隻有刀鞘摩擦馬鞍時發出的“索索”聲，這個聲音讓李能感到更加的煩躁、
所以當傳令副將來報，前方一裏處有個驛站後，李能考慮都沒有考慮的直接下令駐紮休整。
明朝的驛站是朱元璋在建立明朝後下令恢複的，之前的元朝稱其為“站”，因為管理混亂和財務不透明，導致貪汙腐敗層出不窮，讓元朝的皇帝頭疼不已，隻好下令全國關停。
朱元璋鑒於元朝驛站混亂的教訓，一開始就用嚴法對某些特權者進行了限製。他明白規定：“非軍國重事不許給驛”（《昭代王章》），意即不是國家與軍事大事，一律不許濫用驛馬或動用驛站的郵遞設施。在朱元璋做皇帝的第26年，亦即1393年，頒布了《應合給驛條例》，規定加上附加條件共12條，限定了符合用驛馬驛船條件的人員，其他人一律不得“擅自乘驛傳船馬”，違者重罰。
當然成國公李能此次率軍南征是為了一箭三雕，自是公務在身，可以享用驛站的服務。
一般的驛站都專門設置有驛官負責日常管理，稱之為驛丞，同時設有數量不定的驛卒，每處所應用的馬、驢、牛、船夫和轎夫，看具體情況設置。
依據規定，一般重要處的驛站需馬八十匹、六十匹、三十匹；非重要處則為二十匹、十匹、五匹。並且各個驛站還要儲備充足的糧食，以供過路差人食用。
李能大軍路過的這處驛站位於雲南廣西交界的地方，屬於小型驛站，按照明朝的編製，應該是一個驛丞，外加一個驛卒，兩個人的編製，要不是因為位於兩省交界處，這處驛站可能就不會設在這裏。
雖然驛站位於官道旁，卻是前不著村後不著寨，加上“非軍國重事不許給驛”的國法，這處驛站很少接待來往的官差，顯得極為冷清。