公路施工中填石路基施工技術的應用探究
工程技術
作者：楊曉宇
【摘要】隨著我國經濟的快速發展，人們的物質需求不斷增加，特別是在日常的工作生活中，人們對於生活的基本要求已經不僅僅局限於基礎的衣物、食品方麵，我國道路的發展狀況、交通的質量好壞以及交通的順暢與否等公路事業也與我國廣大人民群眾的生活息息相關。填石路基施工與公路質量有著直接的關聯，必須高度重視填石路基施工技術的規範化應用。在長期的公路發展過程中，我國的填石路基施工技術在具體的施工過程中仍然存在諸多的不足亟待解決。以下，筆者簡要對公路施工中的填石路基施工技術的應用問題加以剖析和論述。
【關鍵詞】公路施工；填石路基施工技術；應用
引言
公路建設與我國的經濟發展及人民群眾的日常生活有著緊密的關聯。近年來人民也開始逐步關注公路對推動經濟發展以及社會進步的重要意義，但是在公路建設過程中，公路的質量問題逐步顯現。在我國公路建設中，路基的修築質量對於公路運行的整體質量有著密切的關聯。為有效保證我國公路的整體質量，必須保證公路施工中填石路基施工技術的規範性和科學性。以下，筆者簡要就我國公路施工中填石路基施工技術的應用情況加以有效的論述和探究。
一、對於填石路基材料的選擇
一般而言，在我國填石路基的施工技術在條件較為惡劣的山區地帶施工時，難免會因為山區路段的原因以及限量的影響而受到幹擾，特別是路堤填築的過程中，其施工難度較大。此外，路堤填築工作自身還存在著較大的密度以及高負荷，這極大的增加了外力因素導致地基的承載能力不足的現象。為有效解決這個問題，必須在填石路基材料的選取中有一定的側重性，側重選擇那些粒徑較大的材料。選擇粒徑較大的材料的一個重要原因就在於較大的碎石可以有效的減少彼此之間粘聚力的存在，對於強度的提高以及良好的抗剪力有重要的意義和作用。在公路的路堤填築中，倘若地基的荷載能力不足時，碎粒較大的碎石的選用，可以有效的使得填料之間存在著較大的嵌擠摩擦力，這對於路基的整體穩定性具有十分重要的保護作用，可以盡量避免因為地基的荷載力不足而引起的大規模的沉降情況。
二、對於填石路基施工工藝的分析
（一）對於路基填石路段
填石路基在不同的路段進行填挖工作時，填挖過程中填料的性質也會因為不同的地段而發生變化，在進行填挖時，要注意考慮到填料的性質，一般而言按照其性質劃分，填料主要分為分層填築和土石方交替填築兩種。如果不加以科學的分析，沒有合理的選用填築方法而隨意使用這兩種填築方法，則可能就會導致在填石路基技術的實施中使得石料的表麵粘有土層，在日後的運行中出現排水不便，嚴重的可能甚至會導致路基的沉降問題。因此，這就使得路基填料的填料選擇有著較高的要求，一般情況下，在填石路基施工的過程中不可以使土方建築在石方建築的前麵，此外，對於同一路段中有石頭與土混合的地段，不可以將石方建築和土方建築同時放置在相同的填方路段中的。
（二）對於填石路基基底的處理
對於填石路基基底的處理要特別注意路基基底的均勻強度，為了有效加強（路基基底的穩定性），相關的施工人員可以采用岩石和細粒土相混合作為混合基底，這種混合基底的選用可以將岩石與細粒土之間的承載力差異加以有效的減少。在對粒土地基進行處理的同時，可以在填石路堤上麵設置兩到三層的過濾層，此外，對於過濾層的厚度有一定的要求，一般情況下，過濾層材料的總體厚度必須控製在三十厘米到五十厘米的範圍之內。當基底需要岩石與細粒土的混合作為混合地基時，需要對岩石進行炸平工作，岩石炸平工作之後，可以在細粒土的位置上麵設置過濾層。對於一些較為特殊情況，常常為了有效加強地基基底強度的均勻性而需要設置一些土木材料。