架空送電線路跨河方案的選擇
工程技術
作者：張惠榮
【摘要】第二次科技革命以電力的廣泛應用為標誌，隨著人類的發展，對電的使用提升了更高的台階。為了使電得到廣泛的應用，人類開始克服客觀條件的限製，讓電發展到更廣闊的領域。架空送電線路跨河方案已經成為人們關注的熱點話題。本文通過對河流方案選擇，來探討架空送電線路跨河方案的實施辦法，解決跨河的送電問題。
【關鍵詞】架空送電；跨河方案；選擇
引言
研究架空送電線路跨河方案的選擇，主要從兩個方麵進行研究，首先是線路的選擇，其次是送電線路的造價。在保障架空送電的安全性的條件下，再與適當的造價進行結合，就是一套科學的方案。本文首先從河流跨越的方案選擇入手，研究在架空送電線路的具體設計中，如何處理好電線線路與江、河之間的關係，要保障架空電線線路的安全性的同時，還要考慮到對該電路的投資，是否與將要獲得的收益成正比。
一、跨河方案的選擇
跨河送電的最佳選擇，就是安全性與經濟性的有機組合。跨河送電的有效實施需要考慮到交通問題，通信問題，城市規劃建設，軍事區等條件，並在與這些客觀條件和諧相處的條件下，選擇出一條安全性高，造價最低廉的最好方案。跨河方案的選擇需要勘測組織各個專業的隊伍對該地區的水文條件、地理環境、自然環境、礦產分布、軍事區域等各項信息進行細致的勘測，通過綜合分析，找到一條符合現實實施的最佳方案。
在選擇河流跨越點時應盡量避免以下情況：
（一）禁止送電線路與河流的交角過大
在選擇線路路徑時應盡可能使線路與河流的交角a=0或a≈0為佳（即a盡可能小）。a越大，線路跨河的跨度也就越大，本來可以一檔跨越的，由於a過大可能需要在河中立塔。對河中塔位來講a值越大，其基礎的迎水麵積就越大，需要考慮的衝刷深度也就越大，相應的線路工程安全性越低，投資越大。相反情況，線路工程安全性越高，投資越小，從水文角度看就越合理。
（二）禁止在河流的幹支流相交處跨越
在選擇跨河路徑時，要禁止在河流的幹支流相交處跨越河流。假設在跨越河流時，有三種方案進行比較，第一種方案是線路選擇在幹支流交彙處的上遊；方案二是線路選擇在河流的幹支流交彙處；第三種方案是線路選擇在幹支流交彙處的下遊。
方案一為兩次跨越，兩次跨越均按中小河流跨越考慮。安全性較高但有跨河塔。方案二表麵看也是兩次跨越，然而大水時，幹支流連成一片，塔位將會變為河中塔位，安全性無法保證，如保證安全塔位需要按河中立塔來考慮，經濟性又無法保證。方案三為一次跨越彙合後主河道，跨越斷麵水麵寬遠小於方案二洪水期水麵寬。從上麵分析可以看出，方案一、方案三均優於方案二（即從幹支流彙合口跨越河道）。至於方案一與方案三孰優孰劣要根據河流具體情況來具體分析。但當塔位處有不被洪水淹沒的穩定高地時就另當別論了。
路徑的選擇基本以直線為主，切不可混亂連線，盡量保持塔位之間布局合理，不可隨意轉變路徑的方向。選擇適當的路徑，在河流在沿線，如何該地土質較鬆，難以立塔的情況下，就需要轉換方案，避免為架空送電線路留下安全隱患。
（三）禁止在河流彎道處跨越
選擇跨河線路時要盡量避免在彎道處跨越，要選擇直行的河道更加安全。因為假設讓送電線路在河流彎道處跨越河流，如果有洪水來臨，河流的彎道在洪水的作用力下，就會衝刷到彎道上，我們都知道水具有很強的導電性，線路在彎道上被洪水衝垮，就會導致所有的江水都會導電，造成的後果將無法預計。因此將線路架設在河流的彎道處存在著很嚴重的安全隱患。因此設計師在設計跨河送電事，要避免河流的彎道處，要選擇河道較直的位置進行跨河送電。