2.4裝載設備的限煤閘門滑道是以鼓形裝載設備的溜煤筒為基礎而安裝的，受煤的衝擊及塊煤的撞擊，溜煤筒變形嚴重，經常造成限煤閘門關不上或打不開，影響了正常生產。
2.5鑒於以上原因，現有的裝載設備不具備正常運行條件，無法實現定重，違反了《煤礦安全規程》第382條“-----箕鬥提升必須采用定重裝載”的規定，必須淘汰、改造。
3.設備改造情況介紹：
我們通過對新式設備調查情況發現，采用以連續稱重皮帶式給煤為基礎的ZZD0.25自動化定重裝載係統對原裝載裝置存在的問題能夠應刃而解，確保新三礦主提升係統的安全可靠。
3.1取消了原裝載設備使用的鼓形翻轉式溜煤槽，消除了此裝置運行中克服死點所需的額外力，進而減小了提升機提升開始和提升終了的負載，使提升機運行更平穩，有利於安全生產。
3.2實現了精準定重。采用連續稱重給煤機後，煤通過“先過秤、再裝載”模式進入箕鬥，克服了原設備“選裝煤、後過秤”模式存在的計量不準現象；另外，裝載量與提升鋼絲繩的鬆緊不再有關係。
3.3新係統的稱重傳感器位於給煤機上，受力均勻，克服了原稱重傳感器承受箕鬥自重、箕鬥衝擊及裝載的衝擊力，及大的延長了使用壽命，有利於降低使用成本。
3.4實現了全自動運行，箕鬥到位後，係統自動完成發停車信號、裝載、發出開車信號等功能，實現了無人值守；另外，根據煤質情況，可選擇手動或點動裝載模式，方便了檢修作業和特殊提升作業。
3.5設備取消了原使用的液壓站、笨重的油缸及限煤閘門等設備，設備重量由38噸減輕為10噸左右，有利於節能環保。
3.6新係統采用可編程控製器控製，連接主井提升機房、井下裝載點和井口卸載點各電氣設備，實現井上、井下裝卸載等的自動控製、信號和通訊聯係。實現了給煤機與信號的閉鎖保護、定重給煤機與箕鬥到位的閉鎖保護、定重保護、定時保護、二次裝載保護和急停保護。
3.7新係統符合《煤礦安全規程》第382條“——箕鬥提升必須采用定重裝載”的規定，使我礦消除了違法生產。
4.新係統調試中存在的問題及整改措施
4.1實現定重後，當煤質（煤的比重）變化大時，裝入箕鬥內的煤的體積相應的變化較大，出現箕鬥裝溢後仍達不到預定裝載量的情況，造成裝載時漏、灑煤嚴重。針對此種情況，采取加大箕鬥有效容積的辦法解決。
4.2煤倉開空後，煤流衝擊給煤機，損壞膠帶。嚴禁煤倉開空。
4.3煤中塊煤嚴重時，衝擊稱重傳感器，造成稱重杆鬆動，箕鬥裝煤量過少，限製了提升能力。我們改進了稱重杆的結構和安裝方式，使其不再鬆動。
5.改造後實現的安全和經濟效益
5.1煤礦作為一個高危行業，安全是第一主題，安全就是最大的效益。所以，本項目著重了“安全”這個中心，強調提升係統在設計範圍內運行，不超載、不違規，從而實現最大的安全效益和經濟價值。
5.2如果隻從簡單經濟效益考慮，本項目不具備任何優越性，因為其消除了每次提升的超載，也就是說，本係統較原係統的的簡單經濟性差。
5.3再者，本次改造使新三礦的主提升係統滿足了《煤礦安全規程》第382條之“箕鬥提升必須使用定重裝載”的要求，達到了合法生產的目的，這就是最大的經濟效益。