2、B市蓄能電站轉子結構設計分析
采用分段軸結構，頂軸與轉子支架一體，與主軸靠螺拴及徑向銷緊固。頂軸部分為鍛件，轉子支架分上下兩部分鑄件，三件焊接為一體；磁軛為疊片磁軛加穿心螺杆結構，通過複合鍵固定於轉子支架；磁極通過T尾及相關鍵固定於磁軛；磁極采用改進型向心線圈，大幅降低了工藝難度。
三、結構設計的對比
1、軸係結構（軸、轉子支架、磁軛）
A市蓄能電站：分段軸結構，磁軛由多個圓環鍛件組成，通過外圈穿心螺杆及徑向鍵緊固為一體，通過內圈的穿心螺杆及軸向鍵與頂軸及主軸緊固為一體。
B市蓄能電站：采用分段軸結構，頂軸與轉子支架為一體結構，與主軸靠螺拴及徑向鍵緊固。頂軸部分為鍛件，轉子支架分上下兩部分鑄件，三件焊接為一體。
分析結論：磁軛多個高強度圓環鍛件結構，其材料成本及製造難度均高於疊片磁軛，且由於此結構磁軛無徑向緊量，在起停機過程中圓環鍛件間存在搓動現象，對機組安全運行帶來隱患。
2、磁極線圈
A市蓄能電站：磁極采用普通平線圈，加有圍帶及極間支撐以避免離心力切向分量對磁極線圈造成損害。
B市蓄能電站：磁極采用改進型向心線圈，在大幅降低工藝難度的同時，仍具備傳統向心線圈避免離心力切向分量對磁極線圈造成損害的優點。
分析結論：B市蓄能電站水輪發電機所采用的改進型向心線圈，其長端整體內側平行，單銅排分別向心，線圈焊接難度雖有增加，但取消了線圈圍帶及極間支撐，整體成本降低。
四、結束語
綜上所述，隨著水輪發電重要程度的越來越大，市場對水輪發電機整體性能的要求也越來越高，為了能充分滿足市場要求，提高水輪發電機性能與質量，設計時必須做好每一個部件結構的設計，尤其是影響水輪發電機運行穩定性的轉子結構。本篇文章著重對兩種不同轉子結構設計方案進行了對比分析，並得出了相關結論，希望對同行工作有所幫助。
參考文獻
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