不但有大福船，還有很多艘海滄船：福船型中的第四號稱為海滄船，和哨船差不多，比福船稍小，吃水約七八尺，風小時機動，配合福船。武器裝備有千斤佛郎機4門.....。
經過一個小時的清點，孫浩已經對這裏停留的船隻數量有了了解，寶船兩艘，大福船56艘，小福船42艘，其他大大小小的艦船全部加起來一共446艘，出了大船停在水裏以外，很多小船都是停在沙灘上，停在水中的船隻全部被鐵鏈鎖在岸邊的石鍾|乳上，同時船中的船錨都是拋在河裏，以防止山洞漲水衝跑這些艦船。
同時，孫浩也在造船坊裏麵找到了建造船隻的技術圖紙，工藝資料，還看到了《天工開物》這本傳說的書籍，上麵記載的有各式各樣發明。有了這些資料，孫浩相信，隻要經過努力，自己以後也能建造船隻，同時還可以在10萬武極大陸女子中詢問一下，看看有沒有會建造船隻的，不過孫浩沒報太大的希望，這些女子身手是不錯，但不一定會有建造船隻的。在古代，女子一般都不幹這些粗活。
不過在改造這些艦船的同時，得把這些艦船全部弄上岸再說。這些艦船雖然10來年時間每人管理，表麵顯得有些陳舊，但保存的卻還算完好，出了有些用細竹篾或蒲草葉子編織的風帆破爛之外，其他的保存都很不錯。
孫浩看到這些艦船的風帆都是硬帆，硬帆一般都用細竹篾或蒲草葉子編織，硬帆的好處是綜合效率高，可以圍繞桅杆旋轉，甚至可以完全的利用各個方向地風，單位麵積的硬帆和軟帆相比較硬帆對於風力的利用遠大於軟帆，但是由於硬帆自重過沉，越大的船帆也越重，所以帆麵積會小於軟帆的西方船。但西方船的軟帆有個最大的缺點就是因為帆麵的綜合效率低，他要把桅杆建的非常高才行，而桅杆過高隨即就又帶來了桅杆的強度問題，為了增加桅杆的強度，又必須在桅杆上綁上眾多的繩索，來增強桅杆的強度，這樣的話，帆麵就無法像中國式的硬帆一樣圍繞桅杆轉動，有一部分的風他就無法利用上，就是利用上了也由於它是軟質船帆的原因利用效率極其低下。
自己隻要交易一些蒸汽機過來，把這裏的艦船全部改造成蒸汽和風帆混合動力，再把這些艦船用鋼板，螺釘這些加固，完全就是19世紀的鐵甲戰艦，再配上先進的火炮，花幾年時間把海軍訓練出來，那自己這支艦隊走出去，這個世界的海洋就沒大英帝國，葡萄牙，荷蘭，法蘭西，西班牙海軍的事了，孫浩心裏美美的想到。
不過得把一些桅杆鋸掉，自己完全不需要那麼多桅杆。孫浩看到寶船上竟然12根桅杆，這些桅杆不但巨大，高度也有15米左右，這桅杆多了還真是個麻煩事，船隻上麵到處都是麻繩，看起來相當糟亂。寶船上最多留下6根桅杆，那些福船最多留下兩根桅杆，有了蒸汽機作為動力，這些桅杆的作用就顯得不是那麼重要。
孫浩雖然沒找到大明後裔朱慈炯轉移過來的財寶，也沒找到鄭大爺的寶藏，但找到了這批艦船，孫浩無疑把這批艦船看的比那批財寶還重要，自己目前最需要的不是財寶，而是戰船。不過稍稍有些遺憾的是自己並沒有造船工人，這些艦船雖然很大，但造型卻不理想，特別是那寶船和福船，完全就是一個長方形的盒子，很不利於海中航行。想要建造更好的戰艦，隻等以後把造船工人找來再說。