第2章 旅遊合作研究
2.1旅遊合作研究的基礎理論
2.1.1比較優勢理論
比較優勢理論的最初階段以亞當斯密的“絕對成本”論和李嘉圖的“相對成本”論為代表，稱為“比較成本理論階段”。亞當斯密認為，在市場經濟中，受利益的驅動，微觀經濟主體可以按自己的特長進行分工，進行專業化生產，通過市場進行交易，最終實現自利和互利、個體利益和社會利益的最大化。這被稱為“絕對優勢理論”。李嘉圖認為，不論一個國家的經濟處於什麼水平，它都有自己的相對優勢。即使一個國家所有的商品的勞動成本都比另一個國家高，但隻要這些商品的勞動成本存在差異，那麼該國就能通過專業化生產成本相對較低的商品，從而在貿易中獲利。
比較成本理論階段以後，出現了“要素察賦”理論，以及二戰後出現的各種新貿易理論。近20年來，雖然許多經濟學家從內涵到研究領域進一步發展了這一理論，但其核心卻是一致的，即不同的地域應基於彼此間的差異和優勢進行生產和貿易，展開分工合作，以促進資源的合理配置，實現效益的最大化。不論是絕對優勢還是相對優勢，不論是靜態優勢還是動態優勢，區域經濟合作的基礎就是區域的比較優勢。因此，比較優勢理論對於區域經濟合作具有一般意義上的指導作用。環京津地區資源豐富、種類齊全、各具特色，但分布不均。旅遊資源的察賦差異形成了各地區的比較優勢。區域內交通、食宿、購物等旅遊服務產品所依托的配套設施的非流動性，形成了旅遊業及各產業間的比較優勢。資源的整體性和旅遊業開放性、關聯性強的特點，把不同地區的相關行業、部門彼此緊密的聯係在一起。環京津地區作為一個整體，發揮備自的比較優勢，使旅遊經濟中的旅遊流、物流、資金流、人員流、信息流，更加活躍，對提高區域旅遊總體競爭力非常有利。
2.1.2競爭優勢理論
盡管區域旅遊要素稟賦差異的比較優勢理論對於區域旅遊的發展具有重要的指導意義,但隨著國際國內旅遊市場競爭日趨激烈和複雜,區域旅遊發展僅有比較優勢是遠遠不夠的,還需把旅遊的比較優勢轉化為區域旅遊的競爭優勢,達到提升旅遊要素稟賦結構的目的。因此,在區域旅遊合作中,還需借助競爭優勢原理來構建區域旅遊產業的競爭優勢。
邁克爾·波特(Michael Porter)在《國家競爭優勢》一書中提出了產業競爭優勢的“鑽石體係”:從宏觀層麵上看,一個國家或區域的產業競爭力取決於生產要素、需求狀況、相關和輔助產業狀況、同業競爭四個基本要素以及政府和機遇兩個輔助要素。其主要內容為: (1)生產要素,包括初級的生產要素(一般的人力資源和自然資源)和被創造出來的生產要素(知識資源、資本資源和基礎設施); (2)需求因素,主要指國際國內市場規模、發展趨勢等; (3)相關產業與輔助產業,指與該產業存在前向、後向與旁側關聯的產業,相關產業和輔助產業的支持與幫助能夠提高特定產業的競爭力; (4)企業戰略、企業結構和同業競爭,企業的競爭狀況決定了產業競爭力大小,其競爭優勢可以通過成本領先、標歧立異、目標集聚戰略獲得,具體講就是強化管理、提高質量、降低成本、開發特色產品、細分市場等[44]。在上述四種基本要素之外,還存在政府和機會兩種因素,也可能影響產業的競爭優勢。政府可以通過製定發展戰略、產業政策、財政金融政策等來影響鑽石體係四種核心因素中的任何一個方麵,從而達到影響產業競爭優勢的目的。此外,新需求、新技術的出現等都可以打破原有的競爭狀態,提供新的競爭空間,上述六個因素的組合與動態作用過程決定了產業競爭優勢的來源。
競爭優勢理論最初由邁克爾·波特提出，應用於產業競爭優勢分析，即一個國家或區域的產業競爭力取決於生產要素、需求狀況、相關和輔助產業狀況、同業競爭四個基本要素以及政府和機遇兩個輔助要素。劉旺、楊敏[45]（2006）將這一理論應用於我國的區域旅遊規劃中，他們認為競爭優勢原理對旅遊規劃的指導意義主要體現在以下三個方麵：（1）競爭優勢原理使區域旅遊開發戰略深入分析市場需求狀況和同業競爭，仔細研究同業競爭狀況；（2）競爭優勢原理促進區域旅遊產業集群的構建；（3）競爭優勢原理推動區域旅遊產業發展的製度構建。
2.1.3增長極理論
增長極（Growth Pole）的概念是由法國經濟學家弗朗索瓦·佩魯最先提出;其出發點是抽象的經濟空間。根據佩魯的思想:經濟空間不是均衡的，而是處於極化過程之中，所產生的增長極是經濟空間中在一定時期起支配和推動作用的經濟部門，並憑借其具有的規模經濟及較強的創新能力和增長能力，通過外部經濟和產業間關聯的乘數擴張效應，推動了其它產業的增長。法國經濟學家布德維爾繼承研究了佩魯的理論，並將增長極理論從抽象的經濟空間擴展到地理空間中，認為增長極是主導推動型產業的空間聚集體，這些產業聚集在一起形成具有規模經濟效益、高創新能力、高增長率，並能促進周圍區域經濟增長的中心區位。因而在這一理論中所謂的增長極具有雙重含義，它既可以指高速增長、占據支配地位的產業部門，也可以指區域中的增長中心地，在區域經濟研究中往往偏重於後者。根據增長極發展理論，一個區域的所有地區並不是以同樣的速度增長的，往往是在某一點或幾點發展最快，這些高速增長的點即是所謂的增長極。增長極具有極化和擴散兩種效應，極化效應使中心地憑借自身的優勢條件，吸引生產要素向內部聚集，形成規模經濟;擴散效應主要表現為生產要素向外圍轉移，以“墨潰”方式緩慢擴大，其影響逐漸傳播到落後地區，引致增長中心的擴張和第二級、第三級以至更多增長中心的出現，進而使整個地區出現增長。點一軸發展理論是增長極理論的延伸，該理論也是以區域經濟非均衡發展的規律為出發點，十分重視“點”即增長極和“軸”即交通幹線的作用，認為隨著重要交通幹線的建立，區域內部地區間的人流和物流迅速增加，生產和運輸成本降低，產業要素和人口向交通幹線聚集，形成了有利的區位條件和投資發展環境。交通幹線連接地區成為經濟增長點，沿線成為經濟增長軸，增長點和增長軸是區域經濟增長的發動機，將帶動區域經濟的增長。
網絡開發理論，是點一軸開發理論的延伸。也就是說，在經濟發展到一定階段後，一個地區形成了增長極即各類中心城鎮和增長軸即交通沿線，增長極和增長軸的影響範圍不斷擴大，在較大的區域內形成商品、資金、技術、信息、勞動力等生產要素的流動網即交通、通訊網。在此基礎上，網絡開發理論強調加強增長極與整個區域之間生產要素交流的廣度和密度，促進地區經濟一體化，特別是城鄉一體化;同時，通過網絡的外延，加強與區外其它區域經濟網絡的聯係，在更大的空間範圍內，將更多的生產要素進行合理配置和優化組合，促進更大區域內經濟的發展。
2.1.4核心—邊緣理論
1966年美國區域規劃專家弗裏德曼根據對委內瑞拉區域發展演變特征的研究，以及根據穆爾達爾和赫西曼等人有關區域經濟增長和相互傳遞的理論，係統地提出了“核心——邊緣”的理論模式[46]。弗裏德曼認為，任何一個國家都是由核心區域和邊緣區域組成。核心區域指城市集聚區，工業發達，技術水平較高，資本集中，人口密集，經濟增速度快，包括:①國內都會區;②區域的中心城市;③亞區的中心;④地方服務中心。邊緣區域是那些相對於核心區域來說,經濟較為落後的區域。汪宇明[47]（2002）通過對核心—邊緣理論的旅遊價值的深入研究，認為核心—邊緣理論在區域性旅遊規劃中運用的關鍵是結合旅遊目的地和旅遊客源地之間的相互發展演變的動態規律,不斷地為旅遊空間結構變動提供認知解釋模型和理論指導，促進核心—邊緣區域關係的變動和轉型,達到促進區域旅遊增長的規劃目標。核心—邊緣理論的全部價值在於提供了一個關於區域空間結構和形態變化的解釋模型，並且把這種區域空間結構關係與經濟發展相聯係，它對區域旅遊格局的空間認識和旅遊規劃藍圖布局方麵有指導意義。借鑒核心—邊緣理論進行旅遊資源的區域整合、景區土地利用規劃與都市旅遊圈層構造、區域旅遊聯動發展等方麵，可以取得比較好的效果。