古峰在測試現場飆起了駕師技術的時候，古帆卻在自己暫住的房間裏抓耳撓腮。
飛船設計和力場金屬構造的兩個學科，古帆先選擇的是飛船設計，這是古帆在離開遠誌星之前，老曲頭幫他設計的路線。力場金屬構造對計算能力要求非常高，現在的古帆沒有古峰在身邊，智力隻有E3，計算能力完全打不到成為一名金屬師的最低級要求。而飛船設計在計算能力上要稍稍低一些，雖然古帆還是達不到最低的要求，卻沒有力場金屬構造那般遙不可及。
而這也並不是古帆選擇這個學科的最根本原因，最根本的原因，是“飛船設計數據庫”的存在。
因為現代的飛船，每一個零件都必須由力場金屬構造，如果每一個零件都要重新設計的話，估計一艘飛船設計出來的成本，足以買來整個聖服帝國了。而且按照這種要求，每個飛船設計師都要精通所有學科，其中也包括難到變態的力場金屬構造。
這顯然是不可能的，事實上，飛船設計和力場金屬構造雖然有部分的基礎課程是重疊的，但根本上是兩個完全不想關的學科，完全劃分在兩個大類裏。
那麼，飛船設計師們是怎麼設計飛船的呢？
老曲頭除了是一個地下金屬師，同時也是一個半吊子的飛船設計師，他曾經讓古帆看過他的“飛船設計數據庫”，在他的“飛船設計數據庫”裏，存儲著他所接觸過，對其有所了解的所有零件的數據。
現代設計飛船，就像是搭積木，把飛船分解成無數個部分，每個部分是什麼樣的形狀，應當用什麼樣的力場金屬零件拚起來，達到怎麼樣的性能，考慮到成本，這些飛船的零件必須有多少是現有的零件，直接用數據包就可以加工出來，不需要重新構造力場金屬。
用老曲頭的話來說，飛船設計的核心就是“飛船設計數據庫”，一個飛船設計師，必定有自己的飛船設計數據庫，否則根本就無法設計飛船。他的數據庫是地下技師們共同維護的一個非常低級的數據庫，他們每個人都掌握著最低一個，最多幾十上百個飛船零件的力場金屬構造信息，他們把這些零件的大體參數共享到這個數據庫中，明碼標價，如果有哪個技師打算設計一個飛船，在這個數據庫中挑選現有的零件，拚湊起來，然後這個數據庫會自動聯絡其他的技師，向他們申請單次數據包並自動劃賬。這些地下流通的信息大多是從真正的金屬師那裏破解來的，屬於違法使用，製造出來的飛船也是違法飛船，零件可選擇餘地較低，大多是模塊化設計拚湊，車前子號就是這樣來的。
同樣，想要修複一艘飛船，隻要把受損的零件的參數輸入到這個數據庫中，就能夠找到合用的零件，然後申請單次加密數據包，把這個零件製造出來，某種程度上來說，這種做法和古帆在垃圾堆裏麵翻找零件沒有什麼不同，隻是更加直觀便捷。
想要修複白帆號，必須有三個步驟，第一，畫出白帆號的設計圖，找到每個受損的零件的詳細參數；第二，找到替代零件的訊息，第三，申請單次加密數據包，製造零件；第四，修複飛船。
說起來修複飛船真是太簡單了，事實上，隻要有錢，想要修複常見的飛船真的是非常簡單，但是白帆號卻不同。
白帆號是古帆一個零件一個零件重新拆卸、修複、拚湊起來的，他對每個零件都了若指掌，他可以畫出來這艘飛船的設計圖，這是古帆最幸運的一點。
“這種專業科考飛船很少有零件在流通，你當初能夠修複白帆號，真是走了****運。”老曲頭檢查了白帆號的受損程度之後，用古帆所畫出來的設計圖，搜索了自己的“地下飛船設計數據庫”，老曲頭卻是皺起了眉頭，他們所維護共享的地下數據庫多是為了低級傭兵服務的，低級傭兵們可不會使用科考飛船，他隻找到了幾個參數適合的無關緊要的零件。
“聖服學院的飛船設計係有一個由全部研究人員共同維護的，附近數個大星係最大的飛船設計數據庫，裏麵說不定有修複白帆號的辦法，如果聖服學院的飛船設計數據庫裏也沒有白帆號的零件信息，就乖乖放棄白帆號吧。”
找一個金屬師完全重新設計飛船的零件？那要富可敵國才能做得到，很多低級的金屬師，一輩子也就精心研究幾個零件，能夠有幾個高強度、高通用性的零件的力場金屬構造宏圖在手，就可以一輩子榮華富貴了。