作為2014年加入《汽車商業評論》團隊的一員新外援，我沒有太多的資曆來回顧她過往一百期的榮耀，但請允許我用深厚的情感來展望她的未來，以及從不同的視角提些自己的期望。
我一直以為，閱書如閱人。在當今信息過量的時代，獲取信息不再是問題，問題是獲取信息的意願及鑒賞能力。互聯網放大了時間的價值和成本，時間成為最稀缺的資源。一個人願意在你身上花時間，是對你的極大的認可。如果你擁有不少不但願意花時間，還願意在你身上投資的朋友，你足以對自己的實力和人品引以為豪。
大致來講，中國的交友方式有兩種，一種是以微博為代表的以量為先的開放性社交，以粉絲的數量評估自己社交的能量；一種是以核心朋友圈為代表的傳統社交，以朋友的質量衡量自己的社交質量，認為人生中，能真正影響自己的好友，三五人而已。但我認為，還有一個影響力日益壯大的理念，介於兩者之間，兼顧數量和質量的，就是微信朋友圈。
簡略來說，能進入自己的微信朋友圈的，不外乎三類人，一是有緣份有感情的親友；二是給自己帶來快樂的有趣之人；三是能夠幫助自己提升的良師益友。生命寶貴，每天刷屏的時間花在無情無趣無價值的信息身上，豈不是浪費自己的時間？
而衡量微信朋友圈中一個朋友的價值及其受認可程度，可以參照其發言的被轉發及點讚的數量。同樣，一篇文章的轉發，如果是一件很愉快及很掙麵子的事情，證明這是一篇好文章，而創造這篇文章的媒體或自媒體，就是一個口碑及可信度高的媒體。
過去八年多的時間裏，《汽車商業評論》，已經成長成為這樣一本有趣有價值的雜誌。未來需要加強的是，與讀者的互動環節，特別是加強互聯網上的即時互動評論，以及與忠誠讀者的線下互動，類似吳曉波藍獅子書友會的形式。在互聯網時代，與讀者有形的交流，比在虛擬世界的互動，會更有誠意。這種麵對麵的交流，也是對刊物的實力和魅力的最好檢驗。
一個人的可貴之處，在於其獨立的人格；一本刊物的可貴之處，在於在紛紛擾擾物欲橫流的時代，對信念的堅持。堅持做有意義的事，不喧嘩，自有聲，就是對《汽車商業評論》最中肯的評價。
習總書記強調，共產黨員要有自己的黨性，不拉幫結派，不謀一己之私。同樣，媒體也是社會的公器，理應有自己的堅持，不嘩眾取寵，也不對金錢和權力迎合順從。自創刊之始，獨立思考，深度報道，做好自己，就成為《汽車商業評論》的安身立命之本和核心競爭力之一。
筆者在十餘年的歐美生活遊學中體會到，一些發達國家的吸引力，不在於他們的富裕本身，而在於他們創造和保護財富的機製。較完善的法製製度，以及社會對於遵守誠信行為的認可和獎勵，會激發人的正能量去完善自己，成為一個有能力守誠信的好人。理想的商業社會，是一個充分競爭的陌生人社會，成功更多地取決於個人自身努力拚搏，做好自己。
在國內，仍在不斷完善中的法製，以及幾千年的人情社會，造成了一個熟人社會的商業社會，這也意味著在明規則做好自己外，還有不少潛規則。於是乎解決問題，更多時候是靠找關係，而“搞定”，也成為對能力的最高評價。
這樣的評估標準，會鼓勵國人把聰明才智用在琢磨人際關係上，而不去關心如何做好自己，做好事情上。這樣的心態，不但很難出創新的思想，還容易在競爭中偏離方向，處處提防別人的超越，而不是專注如何讓自己比別人做得更好。
《汽車商業評論》是一本做自己，有個性的雜誌，希望她在接下來的一百期能不忘初心。
網絡社會的另一個挑戰和機會，就是整合各種資源的能力。政府的權威，就來自它天然的整合資源的權力。企業，沒有這種特權，在競爭中獲取影響力，靠的是自己整合資源的能力。
《汽車商業評論》主辦的高端論壇為腦力激蕩提供了一個高端的跨界交流平台。希望她在中國汽車市場從粗放式的發展中市場到成熟市場的曆史性跨越中繼續扮演好溝通橋梁的作用。
最後，我希望《汽車商業評論》論能成為中國汽車行業國際化的先鋒。中國汽車媒體的成熟及專業程度，一定是與中國汽車行業的成熟與成功相呼應的。作為最全球化的行業之一，春江水暖鴨先知，中國汽車業的“走出去”的成功，也一定是體現中國國際實力的一麵鏡子。
如果說《汽車商業評論》在中國已經建立自己較高的美譽度，在國際上，她則還需要盡快提高自己知名度。一方麵，希望《汽車商業評論》能盡快達到國際同行的采編譯的水準，成為國外媒體了解和報道中國汽車行業的重要信息引用源；另一方麵，希望評論能更緊密深入的報道中國企業的國際化征程，開其心智，壯其聲威。
Auto Business Review （ABR），衷心希望《汽車商業評論》在未來能一直給讀者提供最佳報道，Always Best Report！