烈日當頭，坐在車內不出幾分鍾就已是滿頭大汗，所有的選手共十九輛車按抽簽順序已經就位，這個賽道比平時訓練時寬了大半截，但是在末位發車前期的優勢就很低。
旗手從前方橫走過賽道，出發的十秒倒計時已經亮起，這算是真正的上賽場，難免的緊張讓頭腦有些發昏。
時間一到眾車蜂擁向前，被堵在後麵的方慶還有同時的應高文和三橋陽，三輛車在第一段直線幾乎是並列向前，他們非常的清楚莽撞的加速適得其反。
三千米的賽道跑夠五十圈，對人的耐性有個足夠大的挑戰，看似波瀾不驚的平穩賽道，稍微的差池都有可能造成失誤。
在一圈過半後領頭羊是大石雄飛，他是首發車位，在出發時就把車頭往右轉，這樣不讓後麵的人可能超車，大部分車手沒有從左邊超車的習慣，因為要經過彎道靠內是容易出錯的。
彎道同時能容錯四輛車轉彎，但緊湊地車連車追趕，很快就發生了碰撞，在中間隊列的四輛車堵塞住彎道外圈，這樣給後麵的選手也帶來了麻煩，但對方慶而言這是個機會。
很顯然同行的兩位也意識到這個問題，放棄加速的機會換來一個優勢的位置，這在前幾圈是很有必要的，在接近這個彎道的一段直線上，三輛車同時發力。
當然這樣做還有其他後果，比如同時擠向狹窄的內圈，這樣一來事故就變的非常大，三橋陽竟放緩速度自願墊後，方慶不懂這個道理還是一如的踩足油門的加速。
應高文的技術還是相當高超，這接近彎道時那幾輛車也調整好方向，他突然把車頭調向往右，後方的方慶意識到後突然的刹車減速，兩輛車輕微的碰撞，使得三橋陽從後方猛然加速超過。
這個彎道的輕微意外本來是領先的好機會，但現在的位次不是滿意的範疇之內，三橋陽躍居到第四，而方慶和應高文還在末位，意識的不統一對團隊來說是致命的。
房車的低盤非常的低，加上國內的賽道較平穩，安全有了保障但是輕微的摩擦都有可能對車的方向造成改動，一圈又一圈，應高文的神情非常的平靜，似乎在等待著超越的機會。
方慶接觸賽車能活動其胸內的真氣，這更了他很激揚的鬥誌，但僅僅隻是精神層麵，保持著高度的清醒，但在技術上還是用的模仿那個凡人的記憶，自己對車倒不是很了解。
十圈過後的差距稍微有些大，首位已經換成三橋陽，離末位的王燦差三分之一，節奏都還在保持著高頻率，方慶現在是倒數第二，之前就說過他有些頭疼，所以他眼神迷離起來。
就這樣撞向前麵的大石雄飛，讓他的車往左有些傾斜，然後就像推車一樣，推向前方的彎道，造成的結果就是加大了差距，因為都在安全保障內，比賽還是照樣進行。
應高文是不走尋常路，在所有人都往賽道右邊靠攏，他專心的在左邊徘徊，在彎道的時候減速就成了必須的，要不然慣性會把車甩不去，但好處是從零開始的加速度有那麼一瞬間是極快的。
等進行到第二十五圈，部分車手都有些疲軟下來，而場上訓練有素的就那麼幾位，後半程就是他們表演的主舞台，排位賽雖然不加積分，但決定著第二天第一回合的發車位。
方慶現在才意識到發車位的重要性，他使用仙術後的病狀實在是讓他有些力不從心，他現在能做的隻有保持一個中間的名次，今晚回去調整後好好發揮明天的比賽。