方慶所在的那組首先上場，即使初允選擇了這輛保時捷，放在二組的話還能有些優勢，但在這組基本就是棒槌，要麼力爭上遊，要麼趕緊拉倒。
賽事持續30圈，誰先過線誰贏，期間可以小規模撞車，也可以組織性圍剿，這些詞語用在賽車上就是暴力的渲染，參賽車手的眼神也能看出個個不懷好意。
早上的鬧劇帶來的小插曲已被觀眾們忘的一幹二淨，可在方慶、安格斯和卡爾心裏卻揮之不去，從改裝到上場這幾人一直是寡言少語中，心中自然還是較勁，這個賭注輸了臉麵可不是太好。
發車位設計的也是相當不合理，前十位跟後十位的距離拉開了幾米，而有的位置又太擠，分配順序的規則還是按照抽簽，像方慶這種運氣不好的，隻能在後麵不起眼的位置，這點也是他早就料到的。
車輛的性能差異化過大，賽道的高低點落差也很大，有些車輛估計爬坡都是略顯疲倦，撞車的風險還是被減少了不少，當然也有不乏動力強勁但加速不好的車輛，各種因素讓比賽局勢不太明朗。
比賽環境極其嚴峻，觀眾的待遇倒是好的很，遮陽設備觀賞設備一應俱全，也真是有夠奇葩的。
發令燈有多達10顆，等其慢慢亮起都花去一分多鍾，在這種賽事下不用擔心起步造成的擁堵問題，車型都不一樣，起始速度自然也不會太相同。
全長四公裏的賽道，近二十個彎道，有一半多是被人工假山圍著的，相當於秋名山飆車，可惜方慶不是石原拓海，他也想能有那種自信和實力啊。
前段半的直線賽道較長，不知不覺就跟著賽道漸漸的升高，已經慢慢開始向高點進發，沒有隊友的比賽多少是感到有些無助的，方慶卡在左側盡量保持著車身的安全，短短的一圈撞車事故已經頻繁發起。
卡爾和安格斯已經在前列高歌猛進，車輛性能的優勢使得他們從一開始就是領先的，方慶如何從十幾名的位次往上爬這也是個很難的問題。
賽道的分析頭頭是道，這一旦實踐起來會顯得舉步維艱，貿然加速會招致別人的夾攻，不發力的話那就跟認輸沒啥區別，以方慶的性格還是選擇了前者。
賽車的儀表盤速度已經到了紅線，這就是方慶的行車風格，在彎道前利用極速來擊潰敵人的心理防線，仙人思維的好處也就在這，能把自己的心理壓力給隱藏，這樣的話能使身體能力更大發揮更大的作用。
那群人麵對這種野蠻的過彎方式，隻能乖乖減速留下一片空間，他們是想撞車可不想送死，是個車手都知道這種速度過直線都有可能翻車，何況彎道。
要不是前方為鈍角彎道，不需要太大的轉彎角度，方慶可不會如此冒險，憑借著能隨時切換思維意識的大腦，高度的壓力並沒給他造成多大的影響，這個彎道如行雲流水般全速過去。
一下子趕超了五名車手，這讓觀眾們大呼起來，李輔山這老頭子也是車手出身，手中的酒杯都不自覺落地上摔碎了，不慎感歎此人的話前途無限。
初允恐怕是全場唯一替方慶擔心的人，在剛剛過完的那一瞬她的眼睛沒法再對視屏幕，她用力的閉眼，因為車速實在太快，她害怕他因此出事，害怕他再次命懸一線，眼角崩出的淚水是那麼的真切。
“要不我扶你回屋去吧，我怕你再看下去會受不了的。”江北和他坐在觀眾席的最後方，這裏並沒有多少人能注意到他們，他作為師哥自然很是心疼。