2009年，進入十大產業振興規劃使物流業得到了前所未有的重視，也對物流業的發展提出了更高、更新的要求。隨著宏觀經濟形勢的好轉，如何盡快落實《物流業調整和振興規劃》的具體政策，適應經濟平穩較快發展已經成為眼下物流業亟需解決的問題。在1月22日召開的“2010中國物流發展報告會暨A級物流企業授牌大會”上，政府以及相關協會、企業代表從不同層麵對2009年中國物流業的發展進行了全麵回顧和總結，並提出了2010年的行業發展趨勢。
2009年回顧
2009年中國物流業的發展特點不在於速度，而在於行業的全麵提升。
——中國物流與采購聯合會副會長、中國物流信息中心主任蔡進
物流業全麵提升
中國物流與采購聯合會常務副會長、中國物流學會會長何黎明對2009年我國物流行業的發展進行了全麵的總結。他在報告中指出，受金融危機影響，2009年是新世紀以來我國經濟發展最為困難的一年。黨中央、國務院審時度勢，果斷決策，連續推出並不斷完善應對國際金融危機的一攬子計劃和相關政策，從4萬億投資規劃到十大產業振興規劃，以及一係列增加投資、擴大內需的產業政策取得了明顯收效，比較快地扭轉了經濟增速下滑的局麵。2009年國內生產總值(GDP)與上年相比增長8.7％，成功實現“保八”目標。在經濟總體形勢回升企穩的推動下，在國務院《物流業調整和振興規劃》的精神鼓舞下，我國物流行業抓住機遇，迎難而上，運行速度止跌回穩，為國民經濟較快複蘇提供了有力支撐。據初步測算，2009年，我國社會物流總額同比增長可達7％左右，物流業增加值同比增長約在8％上下；社會物流總費用與GDP的比率比上年略有下降。總體上看，2009年我國物流業的發展表現出以下幾個新特點：
第一，國務院發布《物流業調整和振興規劃》，各地區、各部門共推物流業發展。
2009年3月，國務院發布《物流業調整和振興規劃》，把促進物流業發展納入應對國際金融危機的“一攬子計劃”，上升到國家戰略層麵，極大地提振了全行業的信心，提升了物流業在國民經濟全局發展中的地位。物流業發展受到國務院有關部門重視。國家發改委、商務部、財政部、交通運輸部等紛紛開展有針對性的支持工作；教育部、科技部、工業和信息化部、鐵道部、海關總署、國家工商總局、質檢總局、國家統計局、國家標準委、國家郵政局、民航局等部門結合自身工作職能，研究落實支持物流業發展的政策措施；中國物流與采購聯合會通過深入調研，提出了稅收、交通、投融資、物流企業、物流園區和製造業與物流業聯動發展等六個方麵的“60條”政策建議，為有關部門研究製定具體政策作決策參考。全國有超過半數的省份出台了《物流業調整和振興規劃》，提出了支持物流業發展的政策措施。
第二，物流市場總體上企穩回暖，結構性變化明顯。
2009年，是我國物流業應對危機走向複蘇的一年，也是物流格局加快調整的一年，呈現出明顯的季節性和結構性變化。社會物流總額增速前低後高，一季度下降3.3％，上半年下降0.8％，三季度轉為增長2％，四季度增長15％。在社會物流總額構成中，進口物流總額同比下降13％；工業品物流總額同比增長8％。在國家擴大內需政策的推動下，汽車、家電、電子產品物流高速增長；基礎設施建設、災後重建等物流需求大幅增長；農產品、食品和日用消費品等物流需求穩定增長；與此相關的城市配送、倉儲中轉、貨運快遞等保持了較快發展勢頭。從區域來看，東部沿海地區受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區以內需為主，加上產業轉移，仍然保持了較快的增長速度。
第三，物流企業向規模化經營和專業化服務擴展。
物流企業兼並重組形式多樣，步伐加快。如，中外運長航集團合並重組，中國郵政集團完成了速遞和物流兩大專業總部的整合。福建、河北、河南等地交通運輸行業整合重組，遼寧、河北、山東和廣西等地港口資源整合。誠通集團與中鐵快運、中鐵集運簽署戰略合作協議等。通過物流資源要素整合，物流企業的集中度進一步提高。2009年，中國物流企業50強主營業務收入同比增長14.7％。
物流企業走專業化服務的道路。如，中遠物流側重於供應鏈的高增值及與海運業和跨國運輸相關的物流服務；中儲物流以倉儲資源為基礎，形成現貨市場、動產監管、大宗貿易、加工配送、貨運代理等有機結合的綜合物流業務模式等。也有些物流企業通過供應商管理庫存、供應鏈金融、保稅物流等創新型業務和增值型服務增強自身的抗風險能力。
第四，產業物流加快融合互動。
製造業與物流業聯動發展增強了共識。國務院把物流業與其他九大產業一起列入調整和振興的十大產業，表明物流在產業鏈中的地位和作用受到重視。總體來看，汽車、家電、電子等先進製造業與物流業融合速度加快，供應鏈一體化增強。鋼鐵、有色、建材等行業集中整合物流業務，與物流企業結成戰略合作夥伴關係。“兩業”聯動逐步延伸到采購、生產、銷售等環節，供應鏈金融介入產業鏈物流運作。此外，傳統的各類批發市場提升改造物流功能，連鎖零售企業重構物流係統，新興的電子商務、網上購物、期貨交割等業態，越來越依賴於第三方物流企業。2009年中央一號文件對農業物流予以重點關注，提出了具體政策。交通運輸部等六部門聯合下發了《關於推動農村郵政物流發展的意見》，要求各地區把農村郵政基礎設施和郵政“三農”服務網點建設，納入新農村建設規劃，給予政策支持，協調推動。