專業性
由於4S店大多隻針對一個廠家的係列車型，有廠家的係列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方麵都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，隻能做到“雜而博”，在一些技術方麵多是隻知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大優勢的。
售後服務
隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方麵可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。有些汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方麵的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
人性化
在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜誌、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方麵根本做不到。
個性化
同樣一個物體或者介質有好的一麵同樣會展露弱的一麵，維修站的配件均為原廠配件，但是由於考慮到生產廠家的利益，配件也在不斷改變，由中標的配件廠家提供的配件根據車型的更新考慮到利益也同樣有很多冷件（不常維修的配件）得不到提供，個性化就表現在你想不到的由4S店來幫你做到，維修工時和零件為4S店的主要贏利來源。
王雅玲有點吃驚的看著李世玉，她完全無法想象這些東西李世玉是怎麼會知道的，她也是偶爾在網上論壇上麵才知道這個事情，但是李世玉卻是知道得這麼詳細。
李世玉當然不會告訴她，哥們是重生人士，在前世為了買車專門研究過汽車超市和4S店的區別，最後決定在普通的汽車超市裏買了個帝豪，感覺比在4S店買還要劃算些。
“哥，你什麼都知道，那我還研究什麼，幹脆你告訴我應該怎麼做就好了嘛，浪費我的腦細胞。”
“那裏，我也是受你啟發才想到的，這些東西都是我們公司那些智囊團收集的，我隻是照本宣科而已。”
“那他們有說準備怎麼做沒有？”
“他們做事情都是以穩定為主，一件事沒有半個月的考慮是不會出結果的，不過我既然投資這麼大，肯定不會隻是簡簡單單的開幾個店，我初步設想是打造一個4s汽車城，裏麵集合市麵上絕大多數的汽車品牌4S店，一些自營，一些可以出租給別的商家經營。”
“可是我今天查的資料上看國內其他的汽車品牌都沒有4s店啊？”王雅玲對這一點有點疑惑。