國際都市：不得不說的出租車
生活
奔跑在曼哈頓街頭的“黃蟲”讓紐約客們愛恨交加，巴黎五彩斑斕的各式出租車完美演繹了法蘭西的浪漫，東京的出租車像極步入老年社會的日本人……
紐約：90國移民驅動的“黃蟲”
關於“怎樣成為真正的紐約客”，有過N個版本的解讀。其中很多都是關於出租車的：以紐約為背景的CBS熱門美劇《老爸老媽浪漫史》第4季中，眾主演總結了4件真正的紐約客必定做過的事，其中一件便是“從一個比你更需要的人手中搶到出租車”；紐約一家電視台曾總結出3條紐約客“規則”，“永遠不要在進入出租車前告訴司機你要去哪兒”赫然在列；《紐約客》雜誌也曆數過紐約客的必備素質，其一便是“不僅要知道你打車目的地的位置，還要對最高效的路線心中有數。”
盡管上述“貼士”多少帶些無厘頭的幽默，但紐約客對於出租車愛恨交加的複雜情感躍然其中。愛，和幾乎全球所有大都市一樣，紐約人太依賴出租車了；恨，和幾乎全球所有大城市一樣，紐約人對於“打車難”深有體會。
從1967年紐約市出租車統一漆成亮眼的鮮黃色，“黃色的士”便同自由女神、紐約時報廣場等地標一同成為紐約的符號。現在，不到13000輛“黃色的士”和上百條公交車線、近千公裏的地鐵線一起，組成了這個世界最大城市的公共交通血脈，不舍晝夜地輸送著“世界之都”的800萬人，每年的載客量高達2.5億人次。
事實上，早在上世紀30年代，紐約市就立法通過了限製出租車的提案，令紐約出租車的總量至今都維持在12000餘輛，隻為緩解曼哈頓繁重的交通壓力，避免交通堵塞。
如此，上述關於紐約客的數條經驗也就不難理解了。
與其說黃色是紐約必不可少的顏色，不如說隻是曼哈頓的獨享色彩。不然，“曼哈頓黃蟲”這一響當當的霸氣代號從何而來呢？除了曼哈頓最繁華的中城和下城區域能在路上看見源源不斷的黃色流動線以外，在曼哈頓北部近1/3的上城區和紐約其它四區，等待“黃蟲”駛過就隻剩望眼欲穿的份兒了。更有意思的是，根據“紐約出租車行業聯盟”統計數據，紐約出租車司機中共有超過90個國家的移民，可謂一水兒的“全球聯軍”。乘客和司機雙方用蹩腳的英語對話，如雞同鴨講，手舞足蹈，甚至有的用紙筆交流，成為紐約特色一景。
巴黎：最低6.4歐的“街頭霸王”
如同個性張揚、浪漫隨性的法蘭西民族，巴黎的出租車不求統一，但求包容。從品牌來看，既有豪華的，如奔馳、奧迪，也有普通的，如大眾、標誌；從級別來看，既有微型車、小型車，也有加長版的豪華轎車；從車型來看，有三廂和兩廂小轎車，也有SUV；從顏色來看，黑、白、藍、香檳色，不一而足。
缺少了整齊劃一的外衣，茫茫車海中，打車人隻好通過一雙慧眼，及時捕捉車頂上的“TAXI”標誌來分辨哪輛是出租車了。然而，即使“驗明了正身”，要在巴黎街頭招手打到一輛出租車，也沒那麼容易。這是為什麼呢？原來在巴黎打車要去出租車站，那裏總有空車在排隊等候客人。此外，也可以致電出租車公司，“電招”出租車。