實務
作者：劉麗麗
“以前一個公司要成熟，要夠強大的話，不說一定要經過30年，但至少得有20年的發展曆程。但從Facebook的成長速度來看，隻用了五、六年的時間，這讓我覺得速度快到了極點。同樣，雲計算發展速度也讓世界感受到了投資的必要性。”某互聯網人士感歎到。
如今，雲計算方興未艾，它的出現大大縮短了人們對成功的預期。於是高效率、低成本自然成了它的代名詞。就是因為它有如此大的魔力，才引得整個IT業界甚至整個世界的業態都在向它傾倒。
如今，用戶也漸漸接受了這一概念，有些已經躍躍欲試，按照自己的需求在部署雲計算，都想搭“雲計算”這趟快車通往成功。作為雲計算的重要用戶，中國移動通信集團北京有限公司（簡稱北京移動）近日就嚐試在企業內部搭建了一個“私有雲”。
“雙輪”驅動雲需求
目前，運營商的信息化係統麵臨著投資成本逐漸提高，係統複雜性逐年增加，業務對IT支持的需求增大等挑戰，提高係統靈活性及響應速度迫在眉睫。
為了有效應對挑戰，北京移動一直遵循著雙輪驅動IT建設的思路，即一方麵是需求驅動，另一方麵是規劃驅動。正是在這雙輪驅動下，北京移動提出了“登雲”戰略。
關於雲計算的建設情況，中國移動通信集團北京有限公司副總經理範冰表示：“北京移動的雲計算應該屬於IaaS（基礎設施即服務）的私有雲層麵，通過虛擬化技術將IT基礎設施資源集中起來進行自動化、統一化的管理，實現資源的共享和自動配置。”
據中國移動通信集團北京有限公司信息係統部總經理苗橋和副總經理丁健介紹，北京移動的“登雲之路”是分步進行的。首先進行設備的虛擬化部署；然後發展到以16台物理機構成一個基本單位的“雲團”，每個物理機又能虛擬出8~10個虛擬機；最後，再從“雲團”過渡到私有雲。
而對於“登雲”之後的收益，範冰表示，“雲計算為北京移動帶來了3個方麵的創新，首先是IT建設模式的創新，這種模式不再為每一台設備重複部署操作；其次是管理模式的創新，也就是讓業務人員與IT人員互動起來；三是運營模式的創新，以後我們就不用再把很多精力耗費在IT技術上，可以更專注業務。”
一些更具體的數據也說明了登雲之後北京移動的收益，“表現在IT成本上，固定資產投資占傳統的25％，所需服務器空間則不到傳統的20％。而過去45個工作日才能完成的電子宣傳，如今幾個小時就能完成。”丁健表示。
私有雲隻是“前奏”