揚帆濟海看世界
特別策劃
作者：程驥
1924年，當《紐約時報》問及為何攀登珠穆朗瑪峰時，冒險家馬洛裏道出了那句影響後世所有冒險者的話語—因為它在那兒。
不間斷、無補給、無停靠，青島出發，闖太平洋，過赤道無風帶，領略“海上珠穆朗瑪”合恩角，駛入大西洋，見證好望角，過印度洋穿馬六甲海峽，重歸太平洋，終歸故鄉，21600海裏，137天20小時2分鍾28秒，靠著一人一“帆”，47歲的郭川完成了他的“奧德賽之旅”。“海就在那裏，就像呼吸一樣平常，但又離不開它。”當人們感歎單人環球的壯舉時，帆船也再一次回到了人們的視野中。
從國家推動到民間辦賽
2012年8月6日，當一艘印有中國國旗的帆船衝過終點線時，一個年輕女子驕傲地舉起了手臂，歡呼著這來之不易的勝利。幾天以後，當她高舉中國國旗，走在中國代表團前時，人們一夜之間記住了她，倫敦奧運會帆船激光鐳迪爾級女子單人艇冠軍—徐莉佳。
2008年北京奧運會，一個設施完備，具有國際化水的準基地坐落青島後，一項小眾的運動開始逐漸走到人們的視野當中。近幾年，隨著中國經濟的高速發展，遊艇行業的快速啟航，中國帆船行業取得了跨越性的發展。帆船運動漸漸從國家體製走向民間，越來越多的帆船賽如雨後春筍般點綴在中國的版圖上。
中國帆船運動正蓬勃發展，中國杯、海峽杯等比賽已經創造了很大的影響，亞洲帆聯主席、國家體育總局水上運動管理中心主任李全海說：“現在我國的沿海、沿河湖城市對於水上運動的關注度很高，開展的比賽也非常有吸引力，國家體育總局會在技術和政策上進行支持，把帆船運動很好地普及開來。”
早在國家發聲之前，民間對於帆船賽事的熱情就已經開始發酵。2005年，汪潮湧同法國的“挑戰者號”船隊合資成立“中國之隊”，船上懸掛中國國旗，代表中國出征，這是中國隊第一次參加“美洲杯”國際帆船賽。同年，鍾勇率領“新浪號”參加亞洲傳統帆船賽事—第十九屆“泰王杯”帆船賽，同時還發起了中國民間第一個帆船環球航海項目“縱橫四海”洲際遠航活動。在這次長達數月、跨越歐非亞的旅程後，這群“騎士”萌生了創辦中國帆船賽的想法，兩年後，這個大膽的想法成為了現實。2007年，惟一以“中國”為名的帆船賽拉開序幕，去年第七屆中國杯帆船賽上，共吸引了35個國家和地區的100支船隊，在賽事規模上雄踞亞洲大帆船賽的巔峰。
還是在2005年，魏軍一手策劃的中國“俱樂部杯”帆船賽誕生，這是國內最早的麵向帆船俱樂部及業餘帆船愛好者的比賽，也是國內惟一采用對抗賽形式的帆船比賽，經過幾年的發展，它和“中國杯”國際帆船賽共同構成國內目前兩個最重要的大帆船賽事。
“如果沒有金融海嘯，中國會在10年之內成為帆船大國。”香港資深帆船玩家、中國杯賽事顧問羅錦輝非常看好中國內地帆船運動的發展。“帆船比賽在香港已經有將近50年的曆史了，經常比賽的帆船大約有三百多條，泊在遊艇會的有兩千多條，但一直都是小圈子的遊戲。大陸不太一樣，我感覺在大陸帆船普及起來會比我們想像的還要快。在香港從來沒有一個比賽搞得像這個（中國杯）這麼大規模，也很難想像會有公司一下子買進30條這麼貴的船（博納多）用於比賽和培訓，在香港幾千塊的培訓費都隻能上很小的船。”
逐夢的追風者
一個行業的發展，得益於熱愛並推廣它的人。除了郭川、徐莉佳、魏軍，國內還有一大群為了帆船事業默默付出的個人。
被譽為中國“魯濱遜”的翟墨在中國航海圈中可以說是一個“獨一無二”的藝術家，航海對於他如一場修行，“它意味著生活方式的改變，看待世界的角度也在改變。” 2007年1月6日～2009年8月16日，他從山東日照啟航，沿黃海、東海、南海出境，過雅加達、經塞舌爾、南非好望角、巴拿馬，穿越莫桑比克海峽、加勒比海等海域，橫跨印度洋、南大西洋、太平洋，經過了15個國家、地區和島嶼，航行28300海裏，完成了中國首次無動力帆船環球航海的壯舉。
2013年8月3日，翟墨駕駛帆船進入釣魚島10海裏， 在抵達釣魚島三海裏處，翟墨向海中撒下了100麵紅旗。在遠征之外，爭議聲也隨之而來。民間保釣人士並不讚同翟墨的個人英雄行為，呼籲民眾配合政府理性維權。然而無論如何，作為探險家和愛國者，翟墨已完成了“遠征釣魚島”的夢想。那是他的夢想，同樣是無數國人的夢想。