電報這個東西出現，其實是為了火車服務的。必須有一種通信手段要比火車跑的更快，才能讓鐵路的管理者，清楚的知道每一輛火車到底在那裏。
這時候發明電報的基礎材料（電池、銅線、電磁磁感應器）都已經具備，1837年英國的庫克和惠斯通設計製造了第一個有線電報。
莫爾斯幹了什麼呐！他發明了電報的電碼，也就是莫爾斯電報碼，其實就是用點、劃和空白來表示英語字母和數字。
莫爾斯電報碼由兩種基本信號組成：短促的點信號“點”，讀“滴”，保持一定時間的長信號“—”，讀成“嗒”，間隔時間是滴=1t，嗒=3t，字符間=3t，單詞間=7t。
那麼過去的求救信號SOS的表示方法就是，三短、三長、三短，三短表示字母S，三長是字母O，但要注意字母之間的間隔。
那麼用燈光和敲擊表示就是“短亮暗短亮暗短亮暗長亮暗長亮暗長亮暗短亮暗短亮暗短亮”其中的暗就是敲擊時候的間隔時間。
嗯！怎麼扯到這裏了，那就繼續扯下求救的基礎知識。
聲音和燈光求救，嗯！都碼出來了。那麼還有一種就是濃煙求救了，求救的方法其實很簡單，就是將煙隔一段時間放上天空一次，而不是點起一道煙柱就告訴你遇險了，而是讓煙柱成一段一段狀，這樣大家就知道你遇險了。
火光求救的通用方法時燃放三堆火焰，火焰擺成三角型，每堆之間的間隔相等最為理想，保持燃料幹燥，一但有飛機路過，盡快點燃求救，當然最好在空曠開闊的地帶點火。
旗語信號，就是一麵旗子或者一塊色澤鮮豔的布料綁在木棒上，揮棒的時候在左側長劃，右側短劃，做8字形運動。如果距離近，就不用劃8字了，簡單劃動就可以，在左側長劃一次，右邊短劃一次，注意劃動的時間，長劃要比短劃用時稍長一些。
其實SOS這個原來的國際求救信號已經過時了，1999年就淘汰了，新的國際求救信號是“FILL”。因為這個信號製作最簡單，簡單到你可以很容易的在海灘上用一些雜物堆出這麼一個信號。當然了，這個信號要足夠大，大到人們在飛機上能看到，一般來說一個字符是長十米，寬三米，字符與字符之間間隔三米。
這個國際求救信號還是很坑爹的，泰坦尼克號就被這個國際求救信號給坑了。
SOS這個求救信號現在已經不用了，現在一般都是語言求救了，求救首段是MADAY，而在1908年以前英國人使用的是CQD（快來，危險）這個求救開頭。
1912年泰坦尼克號遊輪沉沒前，遊輪上的報務員一直用CQD這個求救開頭發送求救信號，可CQD這個求救信號早在1908年就廢棄了，根本沒有人理會這個信號，直到該船快要沉沒的時候，才試探著發出了最後一條SOS打頭的求救信號。
那個天空上並不是空曠沒有交流的，那上麵充滿了各種各樣的無線電信號，一般來說報務員在接收電報前會先聽聽無線電信號的開頭，是不是那個無聊報務員的給另一個無聊的報務員發送的電報或者是一個商業無線電報台在呼叫另一個商業無線電報台，甚至一個業餘無線電台在呼叫另一個業餘無線電報台，更可能天知道那個無聊報務員想用電台跟其他電台聊聊天，在那裏天空中滿世界的找人玩，這就很有點我們現在微信的搖一搖一樣，那麼這個無線電信號的開頭就相當重要了。
就跟我們用微信的搖一搖找朋友一樣，我們一搖，就出來了其他人的昵稱什麼的，然後我們看看，發個請求過去，如果人家接受了，我們就可以聊一聊了。
可要是一開頭你無線電信號的呼叫就是錯誤，也就是我們的昵稱是亂碼，你想你會跟他聊一聊嗎？這就是無線電呼叫開頭的重要性。