最重慶
文+龍雨亭
沉痛的曆史慘案
在抗戰期間，防空洞的作用雖功不可沒，但同時也帶給了我們一些曆史的慘痛。
1939隨著日軍轟炸的不斷升級，重慶防控當局被迫加快了挖洞的速度，加之當時各方麵設施的不齊全，因此一些防空洞的質量存在問題。特別是公共防空洞，大多由石工把頭承建，負責的個別官吏偷工減料、中飽私囊，不僅修建速度緩慢，而且存在諸多隱患。1941年眾所周知的“六-五”大隧道窒息慘案的發生，與其設計和修建中的弊端便有直接的聯係。
80多歲的猶太人沃夫崗曾經親曆了這段慘案——他在寫作《重慶往事》一書時回憶了當時慘不忍睹的情景，“日機轟炸一直持續了整整3個多小時，硝煙散去後，防空洞的大門卻仍舊緊閉。當救援人員劈開木閘門，發現的是一個人間地獄：5000多具屍體麵目青紫，口鼻出血地躺在地麵，無數雙手撕扯著自己的喉嚨與胸膛，情景慘不忍睹。幾千具屍體用卡車拉了好幾天，才清理埋葬完畢，事件過後，這一帶的商店好久都沒人開門，因為他們都死在洞裏麵了。”
慘案發生後，各界輿論嘩然，要求徹查肇事原因，懲辦負責當局。鑒於各方麵的壓力，6月7日蔣介石發布手令，“防空司令劉峙、副司令胡伯翰、重慶市市長吳國禎，著即革職留任”。後經隧道慘案審查委員會近一個月的審查，7月3日，軍委處發布處置命令，防空司令部工程處副處長謝元模因玩忽職守罪撤職。
而同樣發生在抗戰時期的另一個慘案則鮮為人知。1939年10月13日下午，9架日軍轟炸機從萬縣方向返飛宜昌機場，途經雲陽縣城上空，將未投完的炸彈扔下，開始了對雲陽縣城和川東鹽業重鎮、雲陽縣雲安鎮先後9次轟炸。在遭受轟炸之後，雲陽人立即動手挖掘防空洞，以防日軍再次空襲。但因為時間等因素，這些防空洞的挖築得非常簡易。1941年7月29日，日軍6架轟炸機再返回宜昌的途中又對雲陽進行再次轟炸，人們為了避難蜂擁至公園防空洞。這是一個挖築在懸崖下的防空洞，洞口臨河，洞道是向下挖掘的。此時正值洪水期，河水灌進洞內形成一個深水氹，可洞內避難的人們並不知情，外擠內擁導致7人落入水氹中淹死，另有1人窒息而亡。
後來隨著轟炸中不斷積累的血的教訓，防空係統不斷加以改善，使之越來越有效和健全，其發揮的作用自然也越來越大，傷亡人數逐年減少。抗戰勝利後，這些防空洞大都被廢棄，隨著城市建設發展而大量消亡。但也有一部分保留下來，它們延續著曆史的足跡，伴著整座重慶城走過了無數個春夏秋冬。人們不管走到哪裏依然隨處可見它們的身影，有的依舊洞壁裸露，內裏陰暗潮濕，有的則是被派上了新用場，洞內整潔明亮，人來人往。雖然戰火紛飛的年代已經遠去，但它們的存在無時無刻不在提醒著人們，這座城市曾經的痛楚與輝煌如當年日軍炸不毀的意誌一樣，得以長存。
（完）