SS6B機車加裝列尾監控記錄裝置
技術交流
作者：張紅
摘要：近年來，隨著列車的不斷提速和機車、乘務交路的不斷延長，如何確保行車安全的問題將更為突出。利用先進的監控技術和實時監控報警技術來輔助人工操作，為現場安全提供了保障；實時記錄乘務員對列尾裝置的操作，對規範乘務員的標準化作業具有極大的促進作用，對提高鐵路生產運營的安全性和可靠性具有十分重要的意義。
關鍵詞：SS6B機車；列尾監控；行車安全
中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1009—2374（2012）25—0062—03
隨著我國經濟的迅猛發展，鐵路發展的整體思路是“采用新技術、新設備，跨越式發展”。近年來，隨著鐵路的不斷提速和機車、乘務交路的不斷延長，如何確保行車安全的問題將更為突出。近段時間因錯誤操作或整備作業不仔細，機車折角塞門關閉導致的事故時常發生，給鐵路運輸帶來了極大的安全隱患。
列尾裝置在機車上的廣泛應用對防止列車折角塞門關閉和高坡區段防止列車放颺發揮了重要作用。但是在列尾裝置使用管理方麵仍存在許多問題，例如機車乘務員不按規定進行操縱列尾裝置以及列車尾部風壓低於450kPa時沒有語音報警等因素，都可能導致列尾裝置難以發揮其應有的作用，給列車的運行安全埋下隱患，甚至導致列車放颺事故的發生。對於長大下坡道區段運行，如果不對乘務員操縱列尾裝置的過程進行監督和規範管理，一旦發生問題就可能導致列車放颺等事故的發生。列尾裝置監控記錄報警係統可以對乘務員操縱列尾裝置的全過程進行記錄，入段後對文件進行轉儲，通過地麵微機分析係統進行數據處理和分析，檢索違章作業，就可以發現機車乘務員不按規定進行列尾裝置操作，從而達到督促、規範乘務員按規定使用列尾裝置和防止事故的目的。列尾裝置監控記錄報警係統一旦發現列車尾部風壓低於450kPa時，能及時通過語音報警的方式提醒乘務員，可避免在列車管充風情況下進行空氣製動，防止長大下坡道發生列車放颺事故。
利用先進的監控技術和實時監控報警技術來輔助人工操作，為現場安全提供了保障；實時記錄乘務員對列尾裝置的操作，對規範乘務員的標準化作業具有極大的促進作用，對提高鐵路生產運營的安全性和可靠性具有十分重要的意義。
1 列尾監控記錄報警裝置
2 機車列尾裝置監控記錄報警係統的配置方案
列尾裝置監控記錄報警係統由車載設備和地麵微機組成。
車載設備由列尾記錄插件板、列尾記錄轉儲盒和列尾信息分支器組成。插件板安裝於TAX2箱備用插槽，列尾記錄轉儲盒和列尾信息分支器安裝於司機室。列尾記錄插件板：安裝在TAX箱備用插槽中，用於記錄列尾信息並從監控裝置獲取列車部分參數；列尾記錄轉儲盒：通過IC卡將記錄插件中的信息進行轉儲；列尾信息分支器：獲得列尾控製盒按鍵操作過程和列尾主機的反饋信息，並把所有信息傳輸到列尾記錄插件，當尾部風壓低於450kPa時，以語音報警的方式提醒乘務員。
地麵微機分析係統由計算機和服務器組成，用於對轉儲的文件進行數據處理和分析。
3 設計範圍、標準
工作原理是從列尾控製盒取得按鍵信息和列尾主機反饋信息，從TAX2箱取得機車、車次、時間、公裏標、速度、管壓等信息，合成後在列尾記錄插件板上進行記錄。
3.1 硬件電路的設計
列尾裝置監控記錄報警係統的核心部件是記錄插件，主機采用ATMEL公司生產的80C196KB單片機，它是一個體積非常小的計算機，主要有控製、通訊、監測、記錄等功能，它是該裝置的心髒；與“TAX2型機車安全信息綜合監測裝置”通訊的接口采用MAX1480芯片，它是完全電隔離的RS485專用芯片，隔離性能好，易控製，傳輸距離長，避免幹擾，它主要是用於獲取機車運行的公裏標、速度、車次等信息；按照“TAX2型機車安全信息綜合監測裝置”技術條件的要求，該單元實行電源隔離和通訊接口隔離，采用開關電源的方式，進行直流變換，生成DC5V電源；采用帶有電位隔離的RS—485通訊接口芯片，保證當自身工作狀態不正常時，不影響係統其他部分的正常通訊；轉儲盒采用內置式讀卡器，通過RS—232串口與記錄插件主機進行通訊；列尾信息分支器亦采用RS—485串口與記錄插件主機進行通訊。