接近四千米的高空，載著十多人的運五通用型雙翼機，在空中出現了險情，發動機居然空中停車了！都說飛機是世界上最安全的交通工具，哪裏料想還會發生在自己身上，當身為正駕駛的國安張局長，有些抱歉的用飛機內廣播的方式通報了這樣的事實後，大家都有些不淡定了。
飛行員明確說處於四千米的空域，這要是一頭栽下去，能有個好？再是身有異能也是血肉之軀組成的，又不是超人不會死，或者是綠巨人那樣變態的體魄，是以大家確實很難淡定。
但是客艙裏的成員，除了研究所身具異能的研究員外，就是國安經過特訓經驗豐富的行動組，多是經曆過生死的考驗的，遇事還能勉強繃得住，強行克製著解下安全帶，從座椅上站起來四處無意識亂晃的衝動，隻是各人的臉色都不好看罷了。
聽著螺旋槳轟鳴從可有可無到一點聲音都沒有，大夥都明白螺旋槳是徹底的停止了轉動，同時感到明顯的飛機往下滑墜，客艙裏不是鴉雀無聲，還是有小聲的低語交流聲。這個時候不說話，萬一真的玩完了豈不是悔之晚矣。
在客艙裏的諸人都在找聊天對象說話，以減輕對飛機會不會墜毀這樣的焦慮感的時候。駕駛艙內的兩名飛行員可是一通忙碌。
一邊要用甚高頻超短波電台發出遇險頻率信號，聯係區域空管站，再轉到雲南空管分局，通報此架次飛機遇上了空中險情；一邊兩人通力合作，嚐試著空中重新電啟動一千馬力的星型氣冷活塞式發動機；還得保持航向努力控製著飛機不快速掉高度，運五飛機這個時候還沒有飛出碧羅雪山山脈，飛機不斷掉高，高度已經隻有三千多米，稍微不慎就會撞在山上，化成無數碎片。
張局長和副駕駛兩人所駕駛的這架運五B通用型雙翼機，也是在民航局有備案的合法民用飛行器，是轉了幾道手才歸實驗農場所有，多數時候就是用於農場撒點化肥、農藥啥的，飛行空域和高度都有限，根本不用申報飛行計劃，即使是少有的長距離飛行也是經過事先申報通過才行。
國安要使用這樣的一架民用飛機，當然也得按照民用航空條例來辦，申請航線和呈報飛行計劃，不過鑒於國安的特殊地位，申請航線和呈報飛行計劃確實很快就獲得了通過，按照空域的航線實際情況給予小範圍的微調，以避開其他飛機。
其實申請航線和飛行計劃獲得快速通過的原因還有一條，就是這架運五雙翼機自帶電子地圖的全球衛星電子定位係統，使用的是普通汽油，不在大理的民用機場降落，而是在市郊的某個地方，機場勤務根本就不用管，國安隻是申請使用空域，這種順水人情做起來當然輕鬆了。
離運五雙翼機最近空管站的一位管製員，帶著頭戴式通話器，和幾名管製員一起，坐在控製室一排外形類似街機的雷達屏幕前，注視著雷達屏幕上的各型飛機在管理空域裏的飛行情況。
突然雷達屏幕上一個小型運五飛機的圖標，不斷顯示出遇險信號才有的圖形，這位管製員神情一愣之後，立馬操作雷達屏幕下方的電腦，迅速找到這架小飛機報備的航線和飛行計劃，發覺才起飛隻有半個小時，剛剛才向空管站聯絡過，一切正常，這就出事了？
管製員不敢怠慢，迅速接通運五飛機的通訊頻率，頭戴式通話器的揚聲器裏，就傳來了運五飛機飛行員的呼叫聲。
“......運五八二四六呼叫，發動機空中停車，現有飛行高度三千七百米，正在掉高，正在嚐試重新啟動發動機......運五八二四六呼叫......”
臥槽，真的出事了？管製員一邊給身邊的其他管製員做手勢，讓他們接過其餘飛機的監控權，他現在隻努力協調因為這架遇到險情的飛機的各種事情，一邊回應道：“八二四六，XX空管站收到，雷達顯示飛機還在迅速的掉高，請盡快重新啟動發動機，回到正常航線高度上來，空管站會密切監視飛行動向，協調空域內其他飛機的飛行。保持密切聯係，如有新的問題，及時聯係，要不要現在製定迫降計劃？”
“八二四六收到，剛剛飛出碧羅雪山山脈，現在還在滑翔，高度足夠重新啟動發動機，我們會盡量嚐試再次發動......”
聽到飛行員所言，管製員有些無語，聽聲音這是女飛行員，但是她居然沒有接受製定迫降計劃的建議？這是哪門子的飛行員？怎麼不按正常程序來？
管製員一邊通過雷達和通訊器，密切監視著運五飛機的實時動向，看情況協調空域內各型飛機盡量避開運五飛機的航線和高度，一邊調出電腦裏關於這架飛機的近期飛行資料，把情況上報至雲南空管分局。
空管分局很快把情況反饋回來，這不是普通的一次小型雙翼機的飛行計劃，而是屬於國家安全部門的一次飛行計劃，隻是借用空域使用而已。
管製員恍然所悟，難怪女飛行員麵臨險境還如此鎮定，原來是大有來頭的人物哈，希望她和副駕駛能夠讓飛機恢複正常，回到正常的航線高度上來。
......
“彭、彭、彭......！”三千多米的空中運五雙翼機上，客艙裏的眾人在交談聲中，都聽到了飛機外這種發動機氣缸有序響動的聲音。
聽請來就像是手搖式拖拉機按下減壓閥，用搖把搖動氣缸把柴油機發動起來聲音的放大版，知道是駕駛室內兩名飛行員已經在嚐試重新啟動發動機，不由得結束了各自的交談，耳朵都豎立起來，想要看看究竟能不能成功啟動，讓飛機恢複正常。
誰知道這種聽起來十分“悅耳”的聲音響了一陣後，就不響了，發動機根本就沒有發動起來，還在繼續掉高，好在這個時候飛機已經飛過高大的山脈，客艙前部還有舷窗，坐在兩邊的人都能看到，都暗自鬆了一口氣，暫時不用擔心撞山了。
過了不久，“彭、彭、彭......！”的發動機氣缸啟動的聲音又響了起來，這次似乎響聲持續了久一些，但還是沒有成功啟動發動機，飛機仍然在繼續掉高度，眾人的心都揪著。
年輕的楊伊帆妹紙畢竟人還年輕，連男朋友都沒有一個，覺得這樣下去希望不大多半是要玩完，有些不甘心，坐在座位上開始小聲的嘀咕道：“這破飛機怎麼如此不禁整，還是個隻有一個發動機的！這下糟糕了，想我才二十多歲，早知道就在大學裏找個男朋友算了！”