CES大展：“黑科技”鬥法
科技
作者：陳冰
這場彙聚了來自全球知名科技公司的盛世展吸引了全球企業亮相，向世人展示了昔日遙不可及的“黑科技”如今已來到你我身邊。
享譽世界的CES大展來到了中國！
首屆亞洲消費電子展於5月25日—27日在上海新國際博覽中心揭開神秘麵紗。這場彙聚了來自全球知名科技公司的大展吸引了全球200多家企業亮相，向世人展示了昔日遙不可及的“黑科技”如今已來到你我身邊。
亞洲消費電子展重點設置了三大技術專區：3D打印，機器人產品和可穿戴設備，並涵蓋從智能家居、汽車電子到數字運動和健身等最有創新力的14 大類產品。
CEA國際消費電子展及企業運營戰略高級副總裁凱倫·查布表示：“把電子展帶到亞洲的考慮已經有十年了。中國作為快速成長的市場，卻沒有專注於創新成品輸出的展會，亞洲消費電子展就是要提供理想的平台，幫助各大企業在飛速發展的亞洲市場發布新產品、擴大品牌知名度，並獲得媒體宣傳。”
首屆展會媒體日陣容強大，囊括了眾多國際和中國的頂級品牌。這些一流品牌的參展商——奔馳、奧迪、福特、大眾汽車、中國移動、IBM和京東集團紛紛宣布重大消息，推出創新產品。
凱倫指出，在美國底特律舉行的車展，大家熱衷的是看汽車廠商又推出了什麼新款汽車。而CES大展才是車內技術的真正體現。也正因為此，奔馳總裁兼首席執行官倪凱表示，首屆亞洲消費電子展選中中國一點都不奇怪，“未來中國將引領電子消費潮流”。
無人駕駛大鬥法
作為技術控，車企們帶著各自的尖端技術“明爭暗鬥”，鬥法最頂尖的智能行車技術。如今的汽車，空有高顏值或純拚大馬力的“肌肉男”已經OUT啦。
奔馳在CES上展示了在無人駕駛道路上的最新成果。5月14日，全球第一輛自動駕駛卡車——奔馳卡車上牌成功。沒錯，以後不是人考駕照，而是汽車拿駕照了。
或許，和高調穿越城市交通道路的穀歌無人車相比，無人駕駛卡車的做法並不起眼，但對無人駕駛技術而言卻意義重大。正像戴姆勒股份公司董事會成員、集團研發負責人韋伯博士所言，“自動駕駛是自汽車發明以來最偉大的創新之一。有了自動駕駛，駕駛者將無需擔憂，並徹底從駕駛時的疲勞狀態中解救出來，車上的時間由此具有了全新詮釋”。
基於逐漸成熟的無人駕駛技術，奔馳推出了無人駕駛概念車。車內寬敞得像豪華會客廳，6個顯示屏分別位於儀表板以及後壁和側壁，乘客可以通過手勢或觸摸屏幕的方式來與其他聯網的汽車互動。與此同時，汽車會通過LED照明裝置來與外界溝通與互動。顯示器會向行人發出信號，表示車子已經“看到”他們了。車牌號則由二維碼取代，使得外界能獲取汽車的相關信息。
2004年，奧迪專門為科幻電影《機械公敵》中的威爾·史密斯量身定做了一款能夠無人駕駛的概念跑車。10年過去了，科幻變成了現實。奧迪帶來的R8e-tron自動駕駛車與奔馳“打擂台”。這款車前後裝備的新型激光掃描儀、多個視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達會共同搜集信息，並將這些信息轉化為信號發送給中央控製器（zFAS），可全麵計算出車輛周邊的環境。
為了更好地服務於不斷增長的中國市場，奧迪、奔馳、現代、上海通用（包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克）這些車企都已經宣布在車內裝備百度CarLife，而德爾福、哈曼、華為、華陽、鬆下、先鋒等硬件廠商也已經開始支持CarLife。百度的CarLife係統類似於蘋果公司的CarPlay，即在汽車係統中（比如凱迪拉克CUE、奧迪MMI）加入第三方（蘋果和百度）的應用係統，提供包括娛樂、導航、語音識別在內的互聯網應用。相比CarPlay，百度CarLife同時支持Android和iOS雙平台，覆蓋麵更廣，可以通過USB或車內WI-FI連接手機。