謝平生：中國式未來
封麵報道
作者：甘露
美國的動漫故事裏，汽車一直是蓋世英雄身邊的“名器”。布魯斯·韋恩之所以被萬千粉絲喜愛，除拉風的麵罩和一襲黑色披風外，就是那輛神奇的“蝙蝠車”，不僅能夠理解指令，還能為蝙蝠俠出謀劃策。現在，電影裏的神奇畫麵離現實越來越近，因為汽車製造商們正在努力實現汽車的智能化。
然而，在這股新的技術潮流中，影響深刻的幾乎都是國外汽車廠商的身影，奔馳、寶馬、豐田……，還有近兩年讓整個汽車行業都震驚的穀歌和特斯拉，而國內廠商卻似乎一直站在跟隨者的隊伍裏，複製模仿。
“對於早期的中國汽車廠商來說，這確實是不能否認的事實。”比亞迪汽車電子事業部規劃部總監謝平生並沒有否認或辯解什麼。因為天下沒有免費的午餐，沒有掌握主動的模仿是需要付出代價的。
在他們設計的早期，就是什麼流行跟什麼，某一車型本是仿著日係的風格來設計，但忽然歐係流行了，下一個車型就按照歐係的風格來設計。隻有他們自己知道，這兩個係列的邏輯思維和觀念差別非常大，整個的設計體係被完全打亂，困難可想而知。
可能正是因為這樣的原因，謝平生才理解必須掌握主動，實現自己的創新。時間可以證明一切，謝平生和他的團隊用了十年的時間來努力追趕、創新，如今，他用成果來宣揚，中國也有優秀的汽車電子設計師。
設計的無限量
萬丈高樓平地起，要想實現技術上的創新，謝平生認為首先要掌握核心汽車電子基礎的技術單元，從底層技術積累做起。“從汽車電子來講，第一個是傳感單元，自己完成車速傳感器、溫度傳感器、光照傳感器、全境影像等設計製造；第二個是信息采集（ECU），雖然是跟摩托羅拉、英飛尼、TI等廠商合作，但最終控製核心軟件還是由自己編寫；其次是執行單元，目前已走到了全球領先的位置，有遙控駕駛、智能手表鑰匙、藍牙鑰匙等智能產品。”
十年磨一劍，謝平生講的這些基礎技術單元，並不是每個國產汽車製造商都獨立具備。但是比起國外的汽車製造商，還是晚了一步。而且麵對智能汽車的浪潮趨勢，以及整個IT行業的日新月異，或許又會有新的阻力。
但在謝平生看來，基礎打好了，接著就是創新，而當下就是機遇。他很興奮地說：“車已經不單是簡單的代步工具，而是有大腦思想的，所以我們在設計車的時候會有無限的可能性，而在這其中，用戶體驗就是技術創新的第一推動力。”
很好奇他所說的無限可能性還有哪些，但可以肯定，IT技術無疑是這無限可能性的基礎支柱，而從用戶體驗出發也會產生更多新的靈感。謝平生介紹說：“大多數帶夜視係統的車，都是將影像呈現在中控屏上，駕駛者需要扭頭看。為了提高用戶夜行的安全性，我們克服了攝像頭、控製器（傳感器）總成與紅外線的匹配問題，選擇在HUD抬頭顯示屏上成像，車主在夜間行車時就能很方便地看清前方道路，這絕對是國產車的一大顛覆。”
謝平生特意提到他的團隊，“我們經常會和比亞迪董事長王傳福聚在一起討論，是不是可以把某一技術用到汽車上來，大家一起頭腦風暴，一有新的點就會立馬付諸實踐。就像比亞迪遙控駕駛汽車，為了給用戶無人駕駛的優良體驗，隻用了半年時間就變成了商品。”