他也不敢懈怠，覺得自己可要把自己的服務做到十分的細致才行。
畢竟這樣子的話，很有可能就會自己帶來一筆十分巨大的提成。
在男銷售的眼裏，他覺得賴欣買遊艇的成交率會比方洛的要大的多。
另一邊的方洛看了看產品的樣冊。
pershing遊艇在品牌淵源方麵與超級跑車品牌瑪莎拉蒂非常類似，pershing也是起源自個人對遊艇工藝的熱愛，對海洋文化的激情。
而它雖隻有20多年曆史，卻是承襲了歐洲和意大利遊艇的優良傳統，以其獨特設計、速度及高貴外形見稱。
在樣冊上，方洛細心的挑選了pershing 115做為自己購買的目標。
pershing 115，從先前pershing遊艇最大的88英尺增長到115英尺，增長了27英尺，這也代表著pershing生產公司從開放型運動遊艇營造商正式的成為了超級遊艇領域的大頭人物。
pershing的地位於10月份意大利xx國際船展得以確認。
而在那次國際船展中，特快巡洋艦以內部設計見長。
確實，為了確保櫃台的高度、走廊的寬度以及天花板的高度恰到好處，pershing在遊艇動工之前就製作了一個完整的內部構造模型。
遊艇主甲板上，玻璃橋為了方便起見位於船的中部，並配有三把舵手椅。沙龍和非正式餐廳位於船尾。主甲板和下甲板之間是包廂，這是pershing 115和其它特快遊艇區別所在。媒體室內有一台等離子屏幕，商憩兩用。包廂的下麵是四個半尺見方的特等客艙和一間光線充足的主人客艙。
一方麵pershing 115的內部擁有奢華遊艇影子，另一方麵它仍具有特快巡洋艦的一切特征。前甲板長椅桌改成伸縮式遮陽板；上層的日光浴甲板設計，具有完全的私密性；船尾板14英尺，前甲板的哈殼車庫可容納兩輛水上摩托車，寬敞悠遊。
2台3700馬力的16v mtu柴油機和一台kamewa噴水推動器為pershing 115提供強大動力，最高時速達到48m，並能在25秒內迅速從0mph增加到44mph.。若采用5，100馬力的textron lycoming渦輪，速度可增加到63mph，價格也會比原來的0.13億貴3百萬。內部風格在很大程度上決定了遊艇的速度和價格。
方洛剛剛挑選完自己想要購買的遊艇類型，抬頭看了不遠處的銷售。
這家夥似乎已經把自己給忘記了，現在正在給賴欣細心的介紹著自己品牌類遊艇的獨到之處和類型了。
就在這時，方洛的電話響起。
“你好，請問是方洛先生嗎？我們約好的時間已經接近了，請問方洛先生您已經抵達我們公司了嗎？”電話那頭突兀的一道聲音響起。
這是先前負責聯係方洛前來購買遊艇的人的聲音，如果方洛沒有記錯的話，這家夥先前自我介紹的時候說自己是這家代理店的店長。