你知道嗎？
一天中哪個時段
PM2.5指數最大？
決定PM2.5指數的有以下兩個方麵，一是汙染源，二是擴散情況。汙染源又細分為本地源和外地傳輸源。外地傳輸源（比如沙塵暴）多與氣象有關。本地源的日變化主要在於交通，其次是工廠和建築工地的工作時段。不過，PM2.5有很大一部分來自二次源（常接近50%）。交通汙染為二次顆粒物提供了原料，需要借助空氣中的水和陽光才能完成轉化。這個過程需要一段時間，所以一天中PM2.5的最高值通常出現在早高峰後的一到兩小時之內。且一天中PM2.5的低值往往出現在下午4點左右（此時早高峰的影響已散，晚高峰還未到來），之後隨著地麵溫度的降低，顆粒物濃度開始上升。
（周蓉 提供）
大陸為何都是三角形的？
如果你仔細觀察世界地圖就會發現，差不多所有的大陸都是北部平寬，南部兩側向內收縮，最後成為一個三角形。唯一的一個例外是澳大利亞，它的三角形的頂點朝向北方。
於是，人們在大陸漂移說的基礎上，又提出了 “碎塊學說”，以此來解釋大陸為什麼是三角形的秘密。碎塊學說認為，每個大陸並不是一個完整的統一體，它是由一係列大小不同的碎塊拚合而成的，大者可達幾十萬平方千米，小者隻有幾平方千米。大陸塊的形成可能是在不同時期，經過多次拚接最後才完成的。
科學家推測，陸塊漂移可能都是先裂後拚的。根據大陸漂移學說，陸塊還沒有裂開之前，統一大陸處在赤道以南的南半球。當統一大陸發生破裂，並開始漂移時，可能先要向北移動。在移動途中，一定要遇到其他分離的陸塊，彼此碰撞、拚接。因為陸塊向北移動，北半部分可能遇到的分離陸塊的機會要比南半部多。這樣就形成了各大陸北半部多為平直的三角形的邊，南半部則為比較瘦長的形態。至於澳大利亞為什麼會是一個特例，可能是因為澳大利亞在移動中曾經發生過旋轉。
（林泉 提供）
南水是怎樣北上進京的？
南水北調中線工程2003年開工，目前已經進入通水倒計時，預計將於今年汛後通水。那麼，長江水是如何克服這重重困難來到北京的？南水北調中線的特點是全程采用“自流”方式，即讓水自動北流。為了減少沿線的水頭損失和滲漏，渠道全線按不同土質，分別采用混凝土、噴漿抹麵等方式進行全斷麵襯砌。總幹渠黃河以南縱坡1/25000，黃河以北1/30000至1/15000。為了達到渠道縱坡要求，實現南水自流向北，遇到地勢高的地方就要削平，所謂逢山開路。遇到地勢低的地方，則需要遇水架橋，渡槽就是這所謂的“橋”。渡槽，也叫過水橋，是輸送渠道水流跨越河流、溝穀、窪地、道路等障礙的架空水槽。其中，中線穿黃工程位於鄭州境內，是人類曆史上最宏大的橫跨大江大河的水利工程。來自丹江口的清泉要從黃河的滾滾濁流之下穿過，工程難度之大可想而知。
（楊陽 提供）
【責任編輯】蒲 暉