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眼前的景物漸漸清晰，瞳孔倒影著寬闊清爽的道路，而噪音也漸漸減小了……
比爾說：“女式優先。”於是愛神駕駛著爆改日產R-35停在最前麵。
之後是5輛B組車、再然後是5輛A組車。五個車隊，分別是黑夜騎士紅黑相間的：法拉利FF、保時捷911卡雷拉S；GRV幫的毒液綠烤漆的克爾維特C7、道奇挑戰者；狂飆風雲黑分亞光黑塗裝的奔馳SLR722、豐田新速跑；幽靈幫白色帶電鍍銀拉花的蘭博基尼LP-720、淩誌RCF；深藍之星亞光普藍分亮光黑拉花的捷豹C-X75、捷豹XKR-S。
每個車隊之間用車載電腦交流，而車王比爾·克勞斯，則通過聯通場上所有車的信號和U.R.L.聯盟提前安置在各個賽程的攝像頭觀察著一切……
比爾拿起對講機，說道：“可以開始了。”
對講機的那一頭，發車女郎聽聞了消息。喊了一聲——“車手準備！”
引擎聲仿佛烈酒入喉，配上汽油劇烈燃燒散發出淳淳的香味。直到發車女郎雙手落下，濃香仍經久不衰。
本已在頭位的日產R35加速暴烈，一出場直接使用NOS，排氣管因不能完全充分燃燒噴出了點點的火焰，竟是一瞬間就將身後那群名貴的跑車甩開了一個車身的距離！而緊隨其後的是克爾維特C7，這款美式跑車將肌肉車的外形與超級跑車做了完美的融合，看起來極具美感。之後捷豹C-X75與蘭博基尼LP-720並駕齊驅、奔馳SLR722緊隨其後，而法拉利FF竟然排在它們身後……
“我無法相信這情況。”車語說道。
車語當然沒辦法從自己那裏得到答案，但索科爾知道。法拉利FF本來就不是一輛注重加速性的跑車，原廠狀態下0~60mph（約0~96kph）的加速需要接近3.7秒，是這場比賽的A級車中加速最慢的。但是越到後麵，法拉利整體的優越性將會越發揮出來。
但是克勞德當然不會讓自己的車子是這場比賽中加速最慢的，相反，這部法拉利FF經過改裝和調校完全可以衝進2.8秒，隻是一開始就顯山露水意味著擁擠在前方團隊的車流中，那將會增加風險和消耗更多的精力，可能還會傷到車子。
此時當頭的依然是日產R35，而克爾維特C7僅僅落後日產R35不到半米的距離，蘭博基尼LP-720引擎聲淩厲尖銳和捷豹C-X75猛烈的氣魄形成了鮮明的對比，但兩部車完全不分高低，正拉近著與前麵兩部車的距離。
但奔馳SLR722卻仿若視而不見一般，這輛老家夥修長的車身即使現在看起來依舊風華正茂，古板的奔馳四眼大燈照在捷豹C-X75兩條橫線的尾燈上，相隔十年的兩款車在這一追一逐中蘊含了多少車迷和愛好者們所追求的細節情懷，卻在法拉利FF硬朗的目光的注視下，向東北處駛上了第一大道。
比爾看著一切，喃喃自語道：“再玩命的人也不會在路上動手，這麼多車，要精準地撞開混在車流裏的豐田速跑的幾率實在是太低（除非豐田速跑跑在最後一名）。而且這麼快的速度，撞車和自殺其實是沒有區別的。”比爾將手邊的iPad展開一張新約克城的地圖，畫出了這場比賽的路線。
會場的北部出發，從第五大道轉上，第一大道轉上羅斯福道，上高架橋回環轉向東南方向，穿過肯尼迪大橋進入布魯克林區，中央大街向南，從布魯克林橋回到曼哈頓區，在會場南部集合。
那麼現在呢？比爾看向攝影機，11輛跑車已經衝過了肯尼迪大橋。此時不知是當頭的愛神駕駛著尼桑R35和GRV幫科爾駕駛的克爾維特C7一路狂飆稍顯疲軟、還是在後麵法拉利FF和捷豹C-X75穩定性得到了完善的發揮，竟然追進了許多，4輛車都展現了無可挑剔的走位，幾乎保持著零距離。4輛車後麵緊隨其後的是奔馳SLR722，而再後麵竟然跟著淩誌RCF！有一款B組車超越了A組的蘭博基尼LP-720！