燃料乙醇的發展現狀和前景展望
行業科技
作者：聶文燕
【摘要】乙醇是一種清潔的可再生能源。隨著人們對全球性能源危機認識的不斷深化及環境保護意識的日益增加，從20世紀70年代起，人類便開始利用生物質資源進行燃料乙醇的工業化生產。本文介紹了國內外燃料乙醇的發展現狀以及我國對於發展燃料乙醇的相關政策，從成本、原料、糧食安全、市場及經濟性方麵進行了分析，同時對燃料乙醇的發展前景進行了展望。
【關鍵詞】燃料乙醇，汽油，清潔燃料
1簡介
燃料乙醇指以生物物質為原料通過生物發酵等途徑獲得的可作為燃料用的乙醇。
20世紀初，燃料乙醇第一次走入人們的視線，然而並未引發太多的關注，因其經濟性相對較差，很快被淹沒在石油大規模、低成本開發的狂潮裏。近幾十年隨著一些先進農業國勞動生產率的大幅度提高，以及20世紀七十年代中期以來四次較大的“石油危機”，又推動燃料乙醇工業在世界許多國家得以迅速發展。自巴西、美國率先於20世紀七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以來，加拿大、法國、瑞典等國紛紛效仿，均已形成了規模生化產和使用。
乙醇作為可再生能源，可直接作為液體燃料，燃料乙醇經變性後與汽油按一定比例混合可製車用乙醇汽油，減少對石油的消耗。同時，乙醇可提高汽油的辛烷值，增加抗爆性。
通常車用汽油的辛烷值一般要求為90或93，乙醇的辛烷值可達到111，且乙醇對烷烴類汽油組分（烷基化油、輕石腦油）辛烷值調合效應好於烯烴類汽油組分（催化裂化汽油）和芳烴類汽油組分（催化重整汽油）。
隨著各國加大乙醇汽油應用的力度，帶動了世界燃料乙醇的產量逐年攀升。最近幾年，由於石油價格的波動，燃料乙醇的消費增長也在提速。中國燃料乙醇產業起步較晚，但發展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。
燃料乙醇的生產技術主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術以糖質和澱粉質作物為原料生產乙 醇。其工藝流程一般分為五個階段，即液化、糖化、發酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術以木質纖維素質為原料生產乙醇。與第一代技術相比，第二代燃料乙醇技術首先要進行預處理，增加原料的疏鬆性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發酵糖類之後，再進入發酵、蒸餾和脫水。
2燃料乙醇的發展現狀
目前發展燃料乙醇項目最為活躍的國家是美國和巴西，這兩個國家乙醇產量約占全球總產量的95%以上 ；其次是加拿大、墨西哥等國家。現在歐洲各國也開始逐步研究、推廣和使用生物燃料。
燃料乙醇實現工業化生產始於巴西。巴西目前燃料乙醇生產能力最大的國家，2004年其生產量為146億升（約合1152萬噸）。同時，目前巴西也是世界上燃料乙醇生產成本最低的國家，約合0.2美元/升，汽油價格為0.6～0.7美元/升。燃料乙醇已經具備了相當的市場競爭力。
美國應用燃料乙醇的經濟政策始於1978年的聯邦《能源稅收法案》，當時美國政府為鼓勵乙醇汽油的使用，免除乙醇汽油4美分/加侖的消費稅。此後，聯邦政府對於乙醇汽油的消費稅減免一直在4～6美分/加侖浮動。目前美國燃料乙醇工業呈現出良好的發展勢頭，燃料乙醇需求量劇增，2004年燃料乙醇的生產量達到34億加侖（約合1014萬噸）。美國以玉米為原料生產燃料乙醇的成本為0.33美元/升。2005年8月8日，美國出台的《新能源法案》正式生效，該法案提出“到2012年，要使每年利用燃料乙醇或生物燃料的數量達到75億加侖”，同時提出：為了保護環境特別是地下水資源，將在2014年12月31日以後禁止在汽油中使用甲基叔丁基醚（MTBE）這種目前被世界各國廣泛作為汽車燃油添加劑的化工產品。這些措施將進一步推動美國燃料乙醇產業快速發展。