FUNTEC，本田新時代的競爭力
新車·科技
作者：佳俊
“FUNTEC”不是某個技術或是零件的商標，也不是一句簡單的口號。在我們眼裏，FUNTEC更像是一個具有品牌和集團高度的產品戰略；在本田眼裏，FUNTEC則是集成了技術、服務、理念等所有具有競爭力元素在內的整體產品價值。
具體到本田在中國市場投放的車型上，FUNTEC最顯著的特點是代表了先進並且與眾不同的技術，其中最主要的有：地球夢科技、舒適科技以及安全科技。
EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球夢科技
從大名鼎鼎的“CVCC”到如今植根於本田車迷心目中的“VTEC”，從當初數不清的紅頂發動機到如今活躍在WTCC等賽場、越發搶眼的渦輪增壓發動機，在整個發展曆程中，本田在動力上所交出的答卷似乎總能讓人們滿意。關於新時代的動力設置，本田提出了一個全新的概念——Earth Dreams Technology（地球夢科技）。對此，本田的工程師做出了如下解釋：地球夢科技指的是本田產品中的新一代動力總成，其高度融合駕駛性能和環保性能，目的是實現在所有產品級別中燃油經濟性第一的目標。當前的地球夢科技擁有在動力和燃油經濟性方麵表現突出的多款發動機和最新研發的小型以及中型CVT變速器。剛上市的第九代雅閣便是搭載了地球夢科技係列的新款直噴發動機以及CVT變速器。
接下來，地球夢科技還將繼續發展，本田已經開發了兩套全新的混合動力係統，i-DCD和i-MMD。其中，i-DCD是針對如飛度等小型車的混合動力係統，可裝配雙離合變速器；i-MMD是用於雅閣等中大型車的混合動力係統。在日本本土，搭載i-MMD係統的混合動力版雅閣已經問世，並且其實際油耗表現遠低於同類車型。作為補充，本田還將在後期推出動力表現出色的渦輪增壓發動機，以滿足一些追求性能的消費者。
MM舒適科技
熟悉本田品牌的消費者對於MM理念並不陌生，嚴格來說MM理念其實不能算作最新的理念。本田品牌近期的產品上也都能看到MM理念的影子，它指的是機械空間的最小化與乘員空間的最大化。早期的汽車因為機械效率較低，所以機器部件在整個汽車的體積中占了很大比例。隨著技術的不斷進步，機器部件變得越來越緊湊，而乘駕者可以使用的空間越來越大。因此，這一理念也反映出了汽車本身進化發展的趨勢，而本田始終努力將這一理念發揮到極致。高度集成的動力總成，扁平化的油箱以利用座椅下的空間，在保證安全和性能的前提下減小懸架部件的體積等，這一係列措施使得本田的車型在空間上擁有明顯的優勢。
時至今日，MM理念的外延進一步擴展成了舒適科技，除了空間、座椅等與舒適度緊密相關的項目之外，本田還將車載信息互聯技術歸入到MM舒適科技中。目前淩派（Crider）、第九代雅閣和JADE（傑德）3款車型均已搭載了可與智能手機互聯的Display Audio（智能屏互聯）係統，可通過手機APP體驗新聞瀏覽、娛樂播放、遊戲休閑和即時通信等功能，使駕乘體驗更具智能化樂趣。
SAFETY FOR EVERYONE
安全科技
更出色的主被動安全性同樣是FUNTEC最為典型的特征之一。在當前的相關產品上，本田這個最新的安全理念主要體現在3個方麵：
首先是ACE（承載式車身構造）。不同於其他同類產品，本田對於車身的開發理念是“共存安全”。車身工程師的開發初衷是設計出一款具有兼容特性的車身結構，在車輛發生碰撞時，不但要保護自己，還需要保護對方。遵循這一理念設計而來的ACE承載式車身構造擁有非常出色的安全表現。
其次是CMBS（碰撞緩解製動係統）。這一係統利用微波雷達探測前方車輛，提醒駕駛員躲避危險，在緊急情況下，該係統還可以自動啟動製動係統以減輕碰撞傷害。CMBS可根據與前車的相對速度和距離的不同分為3個階段，第一個階段是聲音提醒，第二個階段是發出聲音的同時通過收緊安全帶提醒駕駛者采取措施，第三個階段是當碰撞難以避免時，係統將進行製動，盡可能地降低碰撞傷害。
最後是Lane Watch （盲點顯示係統）。該係統通過在後視鏡前部安裝攝像頭，便可以在顯示屏上看到位於視野死角範圍內的車輛。在第九代雅閣上，攝像頭被安裝在右後視鏡下方。當撥打右轉向燈時，該攝像頭被激活，將圖像傳回到中控台上的大尺寸液晶屏上。除此之外，在行駛過程中，該攝像頭也可以通過擋杆頂端的按鈕手動激活。通過這個輔助的攝像頭，駕駛員右後方的盲區全部被覆蓋，極大地減小了車身盲區所造成的安全隱患。