旅遊業在馬拉維具有很大的發展潛力。近年來，馬政府按照2003-2008年旅遊業發展戰略，大力發展旅遊業，改進旅遊設施，國際遊客大幅增長，2006年接待國際遊客48萬人次，比1995年17.3萬人次增長2倍多。
交通基礎設施在馬經濟活動中非常重要。由於地處內陸，目前運輸費用占貨物成本的比例很高，為此馬政府對國內運輸實施補貼，2007年馬交通運輸業增長11.9%。現馬絕大部分進出口貨物需要通過莫桑比克納卡拉港、貝拉港和南非德班港以及坦桑尼亞達累斯薩拉姆港轉運。
馬拉維的鐵路總長789千米，南起姆蘭傑，經布蘭太爾、利隆圭至讚比亞和馬拉維邊界的姆欽吉，東麵與莫桑比克鐵路相接。莫桑比克納卡拉鐵路線為馬進出口貨物重要通道，自1992年莫桑比克內戰結束後，馬拉維通過該鐵路線運輸的貨運量大增。
馬拉維的公路總長2.73萬千米，其中瀝青路占17％，與莫桑比克、坦桑尼亞、讚比亞、津巴布韋、博茨瓦納及南非的公路連接。
馬拉維有民用機場4個，其中利隆圭Kamuzu機場和布蘭太爾Chileka為國際機場。馬拉維航空公司為該國唯一的一家國有航空公司，經營國內和區域國際航線，擁有大小客機9架，國際航線5條，通往南非、肯尼亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、讚比亞、津巴布韋和歐洲。
馬拉維通訊業欠發達，不僅通訊服務差，而且收費較高。市內電話每分鍾收費0.03美分，同一行政區之間通話每分鍾收費0.06美分，不同行政區之間通話每分鍾收費0.1美分。國際電話按不同國別收費在1.2-2美元左右。馬拉維電信公司為該國唯一的一家固定電話服務公司，2006年進行了私有化改造。
近年來為鼓勵外來投資，馬政府進行了一係列改革，如：利率市場化、政府不直接控製貸款、外國投資者可無限製地使用金融設施、允許出口商擁有指定銀行的國外賬戶等。這些措施旨在開放金融業，建立現代化金融體製，目前已取得一定成效。商業銀行由過去的2家增加到9家，其他金融機構增加到15家。其中馬拉維國家銀行、第一商業銀行、馬拉維標準銀行分列非洲銀行第27位、40位和43位。通過實施金融改革推動資本市場發展，現已擁有2家貼現銀行，多家投資銀行和一家證券交易所。目前馬政府正在起草新的金融法規，以監督管理商業銀行和其他金融機構。
2.友好之邦的子民
馬拉維國土麵積不到12萬平方千米，馬拉維湖就占了1/3，人口約1000萬。馬拉維在當地尼昂加語中是“火焰”的意思。當初人們清晨在湖邊的田野上看到，水氣一團一團地從地麵升騰而上，在初升陽光的映照下，頗似紅紅的火焰，這片千裏沃野由此得名。
布蘭太爾是馬拉維南部重鎮，有100多萬人口，商賈雲集，被譽為馬拉維的“商貿之都”。馬拉維是非洲煙草生產大國之一，出口的煙草大部分在布蘭太爾成交。每年４-９月，世界各地的煙草商人來到這裏競購優質煙葉。
雖然現代商業氣息越來越濃，但是當地人民依然保持著淳樸、熱情、好客的古風。布蘭太爾街道整潔，秩序井然。遊客來到這裏，無論是在旅館裏，或馬路上行走，迎麵而來的人一個個彬彬有禮，主動打招呼。在大街上問路，總有人放下手中的活計，回答詢問，甚至帶著遊人走到路口指示方向。
與當地朋友交談，他們更是以“好客之邦”的子民而自豪。他們說，別看馬拉維是個窮國，但是我們真心對待朋友和客人，特別在鄉村，家庭主婦總是要多做兩三個人的飯，隨時準備有人來訪。即便是不相識的過路人，如果趕上吃飯時間路過家門，主人也會邀請進家一起用餐。