損益
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〇-----浮出水麵一民航周轉增速下降
〇----受損主體一民航業
〇----水下冰山一行業挑戰加劇
在2011年底全國民航工作會議上，民航局副局長李軍稱，預計2011年全行業實現利潤總N456億元，同比增長5.1％，不過該增長率相比2010年則大幅下降，2010年民航業共實現利潤總額437億元，比上一年增長3倍。
民航局此次發布的數據顯示，2011年民航運輸總周轉量同比增長率與2010年相比存在很大差距，所謂民航運輸總周N-N是指全年運輸入和貨物的重量乘以所有飛機飛行的距離得出的數字。2011年民航業的運輸總周轉量是574億噸公裏，比2010年提高了6.8％，N2010年比2009年提高了26.1％，預計2012年全行業運輸總周轉量會達到632憶噸公裏。
對此李軍分析稱，主要有四點原因，首先是國際市場不好；第二是國內資源的問題；第三是很重要的一點，高鐵的分流；第四個就是2010年的數字太高。
即將過去的2011年是高鐵網絡急速擴張的一年。此前東航總經理劉紹勇曾表示，
“四縱四橫”高鐵客運專線使國內60％以上的民航市場都會受到衝擊。而南航董事長司獻民此前則表示，高鐵網絡對南航影響很大，南航13個分子公司每周798個航班受到衝擊，約38條航線與高鐵直接競爭，比例接近四分之一。
在2012年，國內民航業將麵臨嚴峻的考驗，國際市場疲軟、空域資源短缺、航油價格居高、自身能力不足等困難和挑戰都將繼續存在。雖然航空運輸是速度最快的交通運輸方式，在綜合交通運輸體係中的最大優勢是它的便捷性。但近年來隨著航空運輸持續快速發展，受空域資源製約等因素的影響，航班延誤增多，便捷性降低。業內專業人士也紛紛表示，目前中國民航業發展確實麵臨很大的矛盾。
對此李軍強調，中國民航2012年將繼續堅持適度從緊的運力調控政策，全年增加運輸飛機不超過150架。中國民航局副局長李健表示，今年民航業已經推遲引進飛機共60架。
〇----浮出水麵一擴大消費政策有望出台
〇---受益主體一電子商務企業
〇---水下冰山一政策利好
全國商務工作會議召開在即，而商務部“十二五”時期擴大消費的政策有望在會後公布。之前相關部委也表示，正積極製定擴大消費的一係列相關政策。
商務部在2012年1月4日公布的“十二五”商務發展的主要任務和重點工作時提出，
“十二五”時期，社會消費品零售總額年均增長15％左右，2015年達到32萬億元；生產資料銷售額年均增長16％左右，2015年達到76萬億元。
按照家電下鄉政策相關文件，2012年是家電下鄉政策實施的最後一年。該政策實施兩年多來，對促進消費、拉動內需起到了較為明顯的效果。有關人士表示，未來擴大消費仍將繼續，但消費的增長將更多地依靠新的消費增長點。從目前的形勢看，電子商務將成為社會新的消費增長點。
業內人士認為，隨著網絡購物這種新型消費方式的發展，新的消費熱點將出現在與網購相關的電子商務領域。商務部統計數據顯示，據有關機構分析，2011年上半年網絡零售交易額3707億元，同比增長74％。截至2011年6月底，我國網購用戶規模達1.73億，同比增長33.1％。2010年全國網絡零售交易額達5231億元，約為社會消費品零售總額的3.3％，成為拉動消費需求、優化消費結構的重要途徑。
實際上，目前國內電商市場競爭趨向已經十分“慘烈”。但是在2011年底的“2011第三屆效果整合營銷高峰論壇”上，億瑪總裁柯細興表示，經曆一些風雨才能促使電商行業回歸商業本質。
專家對此也認為這並不妨礙政策的出台。商務部此前也表示，將積極支持發展網絡購物等新型消費方式。易觀資本首席分析師劉冠吾認為，從人口增速和消費人群看，人口增速不會出現大的變化，20到40歲的消費人群使用網購消費的模式已固定下來，這兩個因素決定了電子商務將成為新的消費熱點，有望受到政策的關注。