因為看不到外麵景致，在最初的好奇過後，大夥兒便也疲了。 Ｗｗ ＷＣＯＭ各自盤膝坐下打坐運功，不過他們很快就現離開了昆侖仙山這片靈氣充裕之地，運功行氣的效率大大降低，這些年輕的煉氣修士定力也不足，很難在活動著的船艙內進入到調息狀態。於是大夥兒最終隻好聚在一起話聊聊，卻又不敢大聲——船上除了七個預定被送往岐山培養的劍修弟子，以及黃昶吳大牛兩個編外人員之外，竟然還有足足四位法元期的師長！包括西昆侖掌教長青子也在其中。
法元期的前輩們當然不可能和一幫煉氣士混在一起，他們的位置是在船艙前半部分，用一道布簾與後麵隔開，這一點倒和黃昶前世裏乘坐航班上的商務艙差不多。不過這四位前輩此時並不都在艙內休息，其中兩人是要在船頭操縱飛舟的，另有一人坐在外麵甲板上觀測四周——卻是掌教長青子，隻有一人在艙內坐鎮著。
而新弟子們認識的也隻有一位掌教長青子，艙內這位法元前輩大家都沒見過，看他麵色嚴肅，似乎不像是好話的，也都不敢放肆，一個個心翼翼的坐在後麵不敢出聲。
但這位師叔在不久之後卻主動跟他們搭話，談及到自己的身份，大家這才知道原來這位道號靈虛子的師叔卻正是此次護送他們前往岐山劍派的宗門負責人。臉色之所以頗顯嚴肅，卻是因為這位師叔乃是來自宗門戰令堂，專門負責對外攻伐征戰的部門，自然不會整擺出一副笑臉迎人。不過從後來的交談中卻可以看出這位師叔還是頗為熱心的，對於新弟子們的疑惑雖不能是有問必答，卻也盡量滿足了他們的好奇心。
而黃昶等人也正是從與靈虛子的交談中了解到了有關翔雲飛舟以及修士飛行的很多常識，隻是法元修士靈虛子在談及飛舟與飛行手段時那種輕描淡寫，毫不在意的態度讓這些初入仙門的菜鳥們產生一個錯覺——仿佛隻要是修仙者，哪怕是最底層的煉氣階段修仙者，擁有飛行能力也是理所當然的事情。
後來直到他們出師下山才知道自己錯了，而且錯的很離譜——下第一仙門西昆侖的情況並不能代表廣大修仙界，飛行法器在修仙界的珍貴程度遠遠過他們的想象。但在這時候，大夥兒乘坐著宗門飛舟翱翔於九之上，看著飛舟上四條風翼在雲層間劃出一道道青色軌跡時，心裏頭無不對修仙者的逍遙自在充滿了憧憬。
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船行極，但這片神州大6則更是廣袤無垠。黃昶估計這條飛舟的度大約跟他前世乘坐的民航客機差不多，每時七八百公裏應該是有的。照這個度，以前在地球上哪怕是從國內飛到地球另一端的美國，歐洲，十二到十四個時也差不多了。可他們卻在這飛舟上乘坐了整整一，到夜間時仍然在繼續飛行。而據靈虛子師叔介紹：從西昆侖到東岐山，即使是乘坐著這種哪怕在修仙界也是度數一數二的翔雲飛舟，即使是日夜不停飛行，旅途中又不出任何意外，一路順利的話，也要足足半個月左右才能到達目的地！