e6噴氣式戰鬥機這種渦輪噴氣動機的全新型戰鬥機，最大可以達到87公裏。 ＷｗＷＣＯＭ
並且可以在7分鍾內爬升到9米高度，這樣的作戰性能是194年當前活塞式戰鬥機遠遠無法媲美的，更加不要是相提並論了。
而且它們的機場身前部還配備著4門k18型毫米航炮，這樣的重火力是絕對可以將英美方的重型轟炸機給擊毀長空。
所以正因為它擁有如此優越的性能，和重火力，才使的德軍飛行員的喜歡，和重視。
而且還使的他們揚言盟軍架戰鬥機，才能抵擋住一架e6噴氣式戰鬥機。
除了以上的優點外，e6噴氣式戰鬥機還擁有半水泡形座艙蓋在機身中部，可向右打開；和前風擋玻璃厚9毫米，椅靠背鋪15毫米鋼板，均具備防彈能力。
最後eZ-4陀螺瞄準具或萊比16B瞄準具，也可用於機炮和火箭的射瞄準。
e-6作為戰鬥機和攔截機來使用的話，是可以有很優異的表現的。
隻是作為作為新型動力裝置，e6采用的是容克公司的Ju4B-4型動機，海平麵靜止推力85千克，油耗165千克/時，自重7千克，推重比(推力/重量之比)1181，翻修壽命5時。
這些就是陳炎龍通過商城給兌換出來的e6噴氣式戰鬥機，不過它也繼承了初期的e6噴氣式戰鬥機的各種各樣的缺點。
例如它們的引擎使用的壽命不會過1個時，而且還會生頻繁的引擎故障，甚至起火問題也沒有完全解決。
所以在訓練的時候，雖然飛行員容易上手操控，但是引擎極容易息火，又或者是因為過熱而導致起火。
除此之外，當飛行員準備準備著6時，他們還必須要收縮節流閥；如果此時他們突然中止著6程序，重新打開節流閥，那麼引擎響應的度就會非常慢，以至於引擎可能重新增加推力使的噴氣機有很大風險會觸地，因此對於缺乏經驗的飛行員來，e6噴氣式戰鬥機是不容易上手的。
而且還有點很致命的缺點就是e6的俯衝度可以達到84到86馬赫，這已經是當時相當可怕的度了。但是，一旦過這個度，飛機就會失去控製。機身全身震動，巨大的負g力導致機身解體。
但就算有如此多的缺點，和故障率高，但它依然不失為二戰航空史上早期空氣噴氣動機中最成功的型號之一。
而且這些兌換出來的e6噴氣式戰鬥機，還攜帶了大量的R4火箭彈。
所以駕駛這些噴氣機的飛行員，陳炎龍都要求他們在和敵軍轟炸機戰鬥時，必須要采取利用e6攜帶大量，最少4枚R4無製導火箭彈，從轟炸機編隊側麵接近；並在轟炸機5英寸口徑機槍的射程外齊射火箭彈，一兩枚火箭彈的威力就足以擊落以堅固而聞名的B-17轟炸機。
而且每次動攻擊時，也一定要有兩至三架e6噴氣式戰鬥機一同攻擊，這樣的攻擊法就是後世著名的--德國空軍狼群版本。
“哇哦！這些噴氣機的度實在是太快啊！我坐在座艙裏麵剛剛一啟動它們，就能夠衝出機場好幾公裏遠了。”
“我也是啊！而且他們還擁有強大的爬升能力和俯衝能力！還有非常凶猛的火力！我看啊！我們這一次一定可以完爆p-51野馬之類的盟軍戰鬥了！真想快點和那些敵軍戰鬥機和轟炸機來一場空戰呢！”
“嘖！你啊！湯·希丹士頓！你還是要心一下它的缺點吧！你不要忘記了一旦俯衝度過快，過動機承受的臨界值，我們的飛機就會很容易造成失控了。”
“哈哈哈！你就給我十萬個放心吧！我的飛行經驗可是要比強大，你不要忘記了俺在東線可是擊毀過5架蘇軍戰鬥機的名人啊！肯尼思·布拉納！而且我相信如果我駕駛這架e6噴氣式戰鬥機，遇到那些沒有護航的英美蘇轟炸機群的話，它們絕對待宰的羔羊！”