不過最後陳炎龍還是搖了搖頭，將自己那越來越胡思亂想的思緒給壓製下去。
然後他就離開了自己的秘密防空洞，準備去找施佩爾詢問一下他讓他製造的那些新式武器裝備的存儲量，生產量，以及研製的情況。
因為阿爾伯特·施佩爾，現在可不是原來的德國建築師，而是德國二戰中未時期的武器裝備部長以及德國戰事經濟的高級別軍官。
如果他在德軍二戰中未期有什麼特別貢獻的話，那麼就是他能夠使用大量的被俘虜了的戰俘和外國勞工來克服德國戰時的勞力不足，和整頓全德國的企業工廠，來迅速提高德軍的武器裝備的研製生產需求。
同時也是將德國的戰時經濟給全麵挖掘出所有的潛力，來延緩德國的經濟的崩潰和衰敗。
這一次去找施佩爾陳炎龍最想知道的就是以現在的德國科學技術，和工業能力能不能夠將-54坦克研製生產出來，並且進行量產。
因為-54坦克是蘇軍40年代中期才從-44坦克演變過來，和研製出來的一款中型坦克，1946年製成，1947年投產；50年代末才問世。
也是蘇軍部隊有史以來量產最大的坦克，其總數估計高達86000-100000輛；而且-54/-55坦克在0世紀的很多國家的武裝衝突裏麵，都是參與其中，就算是現在的1世紀的今依然還有50個國家在使用-54/-55坦克的改進型號。
-54/-55坦克的越野最大行程是0k，主武器有一門100毫米線膛炮；還有副武器一挺17毫米高射機槍，和一挺76毫米並列機槍。
而這款坦克武器和裝甲都是要比-4和-44坦克要好，而且生產的成本也是很便宜，以及維修防備不複雜、潛渡設備和夜戰能力夜是擁有的。
不過這款坦克的主要缺點是火炮的的攻擊範圍不太好，還有火控係統的性能也是質量很差；火炮的射程不遠、外組燃料箱和美軍的4“謝爾曼”一樣容易起火。
但是就算如此，為了能夠擁有比蘇軍的-4坦克群還要多，和戰鬥力強悍的坦克，陳炎龍依然還是堅持讓施佩爾想盡一切辦法來進行量產-54坦克。
而施佩爾所帶領的一大批科學技術人員和工程師，因為接受了陳炎龍給予的-54坦克的原版來研究，所以才能夠提前製造出來這一款坦克。
雖然質量方麵還需要改進很多方麵，但是現在施佩爾他們所研製生產出來的-54坦克群的戰鬥力；依然還是要比蘇軍的-4和-44坦克要厲害，要性能優越，以及能夠進行批次的量產。
一時之後，陳炎龍就再次到達了施佩爾所在的工廠的辦公室那裏，和他見麵會談了。
“我們的-54坦克群的研製情況，現在怎麼樣了？”
“有沒有達到我需要的量產目標？”
一進入施佩爾的辦公室之後，陳炎龍的第一句話就是如此直截了當的道。
“嗯！一切還比較良好，我們現在已經量產了500架左右！”
“但是我們還有一些技術上的難題和生產這些坦克的資源需要解決！要不我們沒有辦法進行大規模的量產，特別是元首你要求我的上萬輛的量產！”