世界各國對於鐵路事故的等級劃分都不一樣，華夏的鐵路事故等級分為四級，分別為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。
特別重大事故是指1：造成30人以上的死亡；2：造成100人以上的重傷；3：造成1億元以上的直接經濟損失；4：繁忙幹線客運列車脫軌18輛以上並中斷鐵路行車48小時以上；隻要符合其中的任意一點就是屬於國內鐵路的一級事故了。
雲九鐵路銀都山隧道發生的這起事故，光是死亡人數就已經能夠進入特別重大的事故之列了。現場的碎屍讓許沁反胃了很久，她把手電筒的光亮移開，以為不去看就不會受到影響，可是隧道內始終揮之不去的血腥氣味還是讓她無感忍受。
林天逸環視了一下四周，看見兩輛列車中都是空無一人，有一輛車的車門前有很混亂的腳印，可以想象當時乘客從車裏逃下來時驚慌的模樣。
以前的老式內燃列車，在進出隧道前要求必須鳴笛，近幾年換為了電動驅使的列車後倒是沒有這個規定了，所以這些死者，肯定會在沒有反應過來前就被駛過來的列車撞得粉身碎骨了。
列車在通過隧道的時候，車頭前方會形成一股空氣壓，就好比是子彈從槍膛裏射出去時一樣，這時的列車加速度會到達極限，車頭的撞擊會比在空曠的位置撞擊更加的猛烈。
唐錦走到鮮血染紅的車頭前，撿起了地上的一張碎落的人皮瞅了瞅，許沁見到這一幕臉都綠了，趕忙移開了視線。
“林組，你說這些死者都被撞成這個樣子了，車站的人是怎麼統計出來有37人死亡了？”
許沁背對著唐錦說道：“那還不簡單，他們把乘客都運到安全位置，點點人數那些的不就能算出來了嗎？”
可是唐錦卻搖頭對她說：“那這數字可不準確哦，不排除在混亂的情況下有人失蹤啊，還是應該從死者的屍體上確定受害人數吧？”
他邊說邊把目光落在林天逸的身上，林天逸點了點頭，確實如他所說的，傷亡人物肯定不能用單純的點人數來確定，目前隻能推算出一個大致的數據。
這些受害者最終還是要依靠法醫來確認身份，甚至還要將這些四分五裂的屍體拚湊起來，這不僅關乎到事故的定級、親屬確認、賠償等等，更重要的是出於對死者的尊重，不能把屍體混亂的拚湊起來，屍體最終是要還給死者家屬進行安葬的。
林天逸想著就頭大，這麼多的屍塊拚湊起來難度可想而知，不知道這個任務會到哪個倒黴的單位手裏。
唐錦走過來時許沁嫌棄他手上沾的血液躲開了，拉著林天逸朝前走，手電的光束射在前方，對林天逸說道：“我們過去看看，前麵到底有沒有發生爆炸和火燒的痕跡。”
兩人朝開往雲都方向的那輛停止的列車車頭走去，許沁貓著腰把光亮打在鐵軌周邊，沒有發現有明顯的爆炸痕跡。三個人過來時在車站碰到的那個幸存的女子，口述的時候把當時爆炸的光亮和聲音都說的很清楚，不像是在說假。