發行國債也是要成本的，法國政府這次發行一億美元國債，成本大約是一成，也就是一千萬美元左右。
這一千萬美元並不會先行支付，而是會從之後的結算款項中扣除，也就是，等賣完國債之後，摩根家族隻需要支付給法蘭西政府9000萬美元就行。
考慮到這筆國債的利息大約在8%左右，這對於摩根家族來，確實是一筆好買賣，他們是吃了買家吃賣家。
李牧沒讓J·P·摩根失望，雖然知道這裏麵有這樣那樣的貓膩，但李牧也並沒有斤斤計較，隻要摩根家族能夠服法國政府，讓駿馬集團的產品得以進入法國，以及法國控製的殖民地，李牧願意買下剩下的5000萬美元國債。
J·P·摩根對李牧的決定表示讚賞，承諾會盡快和法國政府進行溝通，在7月份之前，會給李牧一個答案。
考慮到此時的交通狀況，以及法國政府的辦事效率，一個月已經足夠快了，李牧對此也表示滿意。
和美國相比，法國的人口雖然了點兒，但市場卻並不，畢竟法國人有著百年工業革命的底蘊，身家豐厚的人比比皆是，他們打仗未必打得過德國人，但是到財富數量，法國人絕對比德國人更有錢。
駿馬集團在歐洲主推的產品是汽車和家用供電係統，這些東西其實都不是針對平民生產的，想要買得起，得有一定的身家才行。
當然了，駿馬集團的產品也不全是奢侈品，日常用品同樣也是駿馬集團的一個主要項目。
歐洲人是不用筷子的，他們吃飯要用的餐刀和餐叉等等其他金屬製品，在不鏽鋼被發明之前，黃金和白銀是製作的餐具以及其他廚房用品的主要材料。
但是金器和銀器並不是所有的家庭都能用得起的，所以駿馬集團推出的不鏽鋼餐具在歐洲大行其道，受到普遍歡迎。
單就價值而言，日常用品肯定不如汽車和家用供電係統來得貴重，但實際上利潤並不低，目前全世界隻有卡內基-裏姆鋼鐵公司能夠生產不鏽鋼，所以每賣出一個美元的餐具，駿馬集團就能掙到其中的50美分。
6月1號，具有民主黨傾向的《回聲報》報道了一則駿馬汽車引發的交通事故。
事故的起因是刹車失控，當時失控的汽車在撞倒兩名行人之後，又撞翻了一架馬車，然後又一直衝到一戶人家的客廳裏。
事故造成兩名行人一死一傷，一輛價值400美元的馬車完全被摧毀，那吃了嗎？是一批叫田納西的四歲公馬，它的後腿在事故中被撞斷。
汽車誕生到目前為止，因為產品本身的缺陷，以及使用者的操作不當，造成的事故已經有數百起，但在駿馬集團的公關下，以往的事故幾乎都沒有引起什麼風波。
第一次很明顯不一樣，駿馬汽車公司還不知道車禍的消息，《回聲報》就搶先報道出來，很明顯這是有人在帶節奏。
李牧的反應還是很快，第一時間召集駿馬汽車公司的負責人，以及公關部的負責人，討論應該怎麼處理這件事。
“我們的汽車現在已經使用了二代發動機，和之前使用的一代發動機相比，發生事故的頻率已經大大減少，至少不會無緣無故在路上就拋錨，針對駕駛員的培訓也一直在加強中，有一些毛病，駕駛員現場就能處理，所以最近這段時間，事故的頻率和以前相比已經少了很多，這一次肯定是有人在故意炒作，否則我們不會接不到電報。”駿馬汽車公司的總經理利安德爾·克拉克已經意識到了問題的嚴重性。
利安德爾·克拉克畢業於哈佛大學機械係，是土生土長的紐約人，在來到駿馬汽車公司之前，利安德爾·克拉克在駿馬研究所工作。
在來到駿馬汽車公司的兩年中，利安德爾·克拉克表現優異，先後擔任副總工程師，銷售部經理，總經理助理，今年月份，李牧任命利安德爾·克拉克擔任駿馬汽車公司總經理。