站在駿馬集團之外來看，駿馬集團成立同業協會的行為是標準的掩耳盜鈴，但是哪又怎麼樣呢，有話語權的人不會就此發表任何評論，沒有話語權的人，就算是他們什麼，也不會有人在意。
短短一個月之內，美國多了四個類似“同業協會”之類的組織，通信行業、電力行業、汽車行業、以及航空行業，再加上早就已經成立的武器行業，可以，美國現存的行業協會，有接近四分之一，控製在駿馬集團手中。
這有利有弊，一方麵，便於駿馬集團管理，每個行業協會就是一個分公司，協會總部就相當於以前的分公司總部，整個協會內的所有業務全靠協會總部分配，駿馬集團不動聲色間，就控製了四個——不，是五個，五個在未來至關重要的行業。
其實還有一個行業，如果李牧願意的話，李牧也可以成立一個行業協會進行控製，那就是美國近幾年新興的安保服務行業。
這個安保服務行業其實就是雇傭兵，美國現存的雇傭兵公司，最大的幾個全部處於李牧的控製中，包括風頭最勁的巴拿馬公司，資格最老的巴哈馬公司，以及實力最強的遠東公司，這些公司都在李牧的控製中，如果李牧願意，也可以成立一個安保服務行業協會，對美國的雇傭兵行業進行規範，但是李牧沒有這麼做，傭兵不同於商品，這個行業的破壞性太大，李牧控製的三大雇傭兵公司，規模最的巴拿馬公司也有超過三千名員工，這是一支足以顛覆政權的力量，李牧不能，也不敢把這些力量擺在台麵上，一旦那樣做，那是自討苦吃，連阿瑟也保不住李牧。
是的，雖然巴拿馬公司的風頭最勁，但是在三大雇傭兵公司中，巴拿馬公司的實力是最弱的，確切點，就連華盛頓現在都不清楚，遠東公司控製著多少雇傭兵，雖然遠東公司的名單上還不到一千人，但是遠東公司背靠呂宋和琉球、日本，隨時可以拉起上萬人，人上一萬，沒邊沒沿，陸軍第一騎兵師的規模也就是一萬多點，如果遠東公司把所有的實力都擺在台麵上，那麼李牧馬上就會成為華盛頓的最關注對象。
巴哈馬公司也是一樣，名義上巴哈馬還處於英國的控製中，但是在巴哈馬群島，超過九成的島嶼現在都已經被巴哈馬公司購買，成為李牧的私人領地。
這些年，巴哈馬公司的勢力範圍一直在擴張，古巴、海地、巴拿馬、多米尼加、哥倫比亞，不知不覺，巴哈馬公司的勢力範圍已經遍及大半個加勒比海，隻要巴拿馬運河沒有通航，那麼巴哈馬公司在加勒比海的地位就不可動搖。
哪怕是巴拿馬運河通航，也不會動搖巴哈馬公司的地位，太平洋和大西洋，是世界上最重要的兩個地區，巴哈馬公司隻要控製著巴拿馬運河的出海口，那麼誰都不能忽視巴哈馬公司的存在，所有人都知道，這年頭的公司行為，很多時候其實就是國家行為。
李牧之所以在華盛頓橫行無阻，很大一部分原因，就是因為李牧控製的這些雇傭兵公司。
美國現在的主導思想還是門羅主義，門羅主義的第一個基本原則是反對歐洲在美洲的殖民行為，第二個基本原則是保證美洲的獨立，以及不幹涉歐洲事務。
門羅主義其實就是孤立主義，半個世紀前美國就決定關起門來過自己的日子，不想受歐洲幹涉，也不想幹涉歐洲，其實就是美國將整個美洲都劃入自己的勢力範圍內，這符合美國的利益，但是不符合歐洲的利益，所以半個世紀以來，美國一直在和歐洲作鬥爭，爭取美國乃至整個南美的獨立。
門羅主義的實施，有一個最大的關鍵在於，現在的美洲，或者現在的南美，基本上都處於歐洲的殖民統治之下，所以華盛頓每都喊著“美洲是美洲人的美洲”，但是因為門羅主義的限製，華盛頓卻不能直接幹涉歐洲在美洲的殖民行為。