梳頭時的“淅淅”聲冬天，當我們用塑料梳子梳頭發時，往往能聽到輕微的“淅淅”聲，如果在暗處，有時還可以看到微弱的火花，這是為什麼呢？
原來，當兩個物體相互摩擦時，一方麵它們緊密地接觸在一起，另一方麵摩擦使兩物體的溫度升高，物體原子中電子的運動加劇。因而會有更多的電子脫離原子核的束縛，並在兩物體間移動。由於兩物體原子中電子的活潑程度不同，因而摩擦過程中，其中一物體中會有更多的電子轉移到另一物體中去。這樣，失去電子的一方帶上了正電，而得到電子的另一方帶上了負電。於是帶上電的物體就能夠吸引輕小紙屑了。
現在再來解釋前麵提到的冬天梳頭時出現的現象就容易了，梳頭時，梳子與頭發摩擦起電，帶上了異種電荷。當梳子再一次接觸頭發時，就會放電，從而發出“淅淅”的輕微聲音，如果是在暗處，還可能出現微弱的火花。
在我們的生活中，經常會出現摩擦起電現象。在幹燥的冬季，有時我們會在一天當中多次“挨打”。比如，早晨我們坐汽車去上班，當身體滑過汽車坐墊時，會被電“打”一下；回到家裏，當我們悠閑地走過地毯時，又是一下；晚上臨睡前，當我們脫毛衣時，還會來第三下，此時如果是在熄了燈的房間裏，還能看到很亮的閃光。另外，在我們開門時，手指也經常會被電“打”。這些都是摩擦起電、正負電荷間放電的結果。
如果是在夏天或較潮濕的地方，這種“挨打”的事情就比較少了。這是因為在空氣中懸浮的水珠對電荷具有一定的吸附作用，從而使摩擦後的物體及空氣中的電荷減少。
摩擦起電有時會給我們帶來危害，因而人們想出了各種辦法來加以避免。
大家都知道，運油車的車尾總有一根鐵鏈拖在地上，這就是人們為了避免摩擦起電給我們帶來危害而特意安裝上的“尾巴”。
運油車裏裝著汽油，在它開動的時候，汽油會不停地晃動，於是它與油槽壁間發生衝撞和摩擦，使油槽帶電。汽車的輪胎是橡膠的，橡膠是絕緣體，因而油槽裏產生的電荷不可能通過輪胎傳到地下。這樣，電荷就會積聚起來，有時甚至會發出電火花。汽油是極易燃燒的物質，遇到火花，很容易發生爆炸。另外，空氣中有些灰塵也帶有微量的電荷，它們往往會把電荷傳到其所停留的物體上。汽車在行駛時，灰塵揚起，會積累在汽油車上，積累多了，就更增添了發生爆炸的危險。因此，人們在油車尾部安裝一條鐵鏈，並使其拖在地上，以便把車上產生的電荷隨時傳到地下，使其不能積蓄起來，以免發生爆炸。
類似的例子在生活中還有不少。比如：在充滿易燃、易爆氣體、粉塵的地方，一串金屬鑰匙掉地摩擦產生的電火花，就足以引發爆炸燃燒，所以當人們進入這樣的地方時，必須接受嚴格的檢查，交出一切金屬物品，以除隱患。
可見，科學能夠幫助我們認識許多現象，並使我們能夠更好地保護自己。
電阻與溫度
我們知道，一切導體都有阻礙電流的性質，這種性質叫電阻。我們還知道，導體的電阻是導體本身的一種性質，它的大小決定於導體的長度、橫截麵積和材料。
當我們用伏特表和安培表測量導體的電阻時，發現如果待測物是小燈泡，那麼當燈泡兩端取不同的電壓時，測量出的電阻值也不同，超出了誤差允許的範圍。這是為什麼呢？
為了弄清楚這個問題，我們先來看兩個小實驗。
實驗一：把一破損日光燈的燈絲與一小燈泡串聯，接入電路中，接通電源使小燈泡正常發光，用火柴燒日光燈的燈絲，會發現小燈泡明顯變暗，移開火柴，小燈泡又恢複正常發光。
實驗二：把實驗一中的日光燈絲換成一鎳鉻合金，重複上述實驗過程，我們會發現小燈泡亮度沒有明顯變化。
實驗一中小燈泡變暗，是因為日光燈的燈絲受熱後，其溫度升高，電阻變大，導致小燈泡分配的功率減小的緣故。實驗二中的鎳鉻合金絲的溫度也升高了，但小燈泡的亮度沒有明顯變化，一定是鎳鉻合金絲的電阻沒有明顯變化。可見，導體的電阻與溫度有關，而且不同材料的導體，其電阻受溫度的影響是有區別的。
當溫度發生變化時，材料的電阻率、導體的長度和橫截麵積均要發生變化，多數純金屬當溫度變化1℃時，電阻率就變化0．4％，而導體的長度一般隻變化0．001％。因此，在考慮金屬導體電阻隨溫度變化時，我們就可以忽略導體長度和橫截麵積的變化。也就是說電阻隨溫度變化是由於電阻率隨溫度變化的緣故。純金屬的電阻率隨溫度的變化比較規則，當溫度的變化範圍不大時電阻與溫度之間近似的存在著如下關係。